Автодом на колесах прицеп, автобус, трейлер и особенности их эксплуатации

Содержание страницы:

Выбираем автодом

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Есть дом на колесах, который может возить ваш автомобиль))

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

    Имея дом на колесах, в путешествии вы не платите за гостиницы, не привязаны к конкретному месту, дате и времени, сами выбираете скорость движения, длительность остановки и т.д.

Вот вам пример дома на колесах с высокой проходимостью))

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

  • Надо иметь перечень стоянок именно для кемперов по вашей трассе. Те, которые видит навигатор в городах — для обычных авто. По большей части они подземные и имеют ограничение по высоте 2,2 метра. Не каждый кемпер пройдет. А еще необходимо восстановить системы жизнеобеспечения, что на таких стоянках невозможно. Так что наличие списка стоянок по вашему маршруту очень и очень повысит удобство вашего путешествия.
  • Стоянки для кемперов обычно находятся не на скоростных трассах, а на тихих дорогах, что на качестве покрытия никак на сказывается, но для ночевки вам придется сворачивать, а это дополнительные расходы.

Сразу и не скажешь, что это дом на колесах

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Его надо где-то поставить

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

  • прицеп;
  • на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Это тоже кемпер)))

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Дом на колесах в прицепе

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

  • аккумулятор для салона;
  • внешняя сеть на 230 В;
  • запас воды;
  • газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть модели и с такой компоновкой (Dethleffs Evan)

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка биотуалета. Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Кухонный отсек часто располагается рядом с дверью

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:

  • Над водительским местом — двуспальная полноразмерная кровать. Забираться на нее надо по лесенке, сесть на такой кровати не получится, но по размеру она подойдет даже для крупных людей. Длина обычно — около 2 метров или чуть больше (зависит от модели кемпера).
  • Несколько спальных мест может быть устроено по салону — до 4-х:

Это вид изнутри. Как раз видны спальные места

  • в задней части поперек к направлению движения может быть две одноместных койки, одна над другой;
  • стол и скамейки трансформируются в полуторную кровать, которую можно разложить до двуспальной, но тогда оказывается перегороженным проход под салону.

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

  • С жесткими стенками и крышей.
  • С жесткими стенками и крышей-тентом.
  • Верхняя часть стен из ткани, крыша пластиковая.

Прицеп-палатка с мягкими стенками и потолком

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такой жилой прицеп в машины с солидной гурзоподъемностью и открытым багажником

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

А это с жесткими стенками, да еще и с опускающейся телескопической крышей

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Дом на колёсах

Автодо́м, или тре́йлер (также ке́мпер, автода́ча, карава́н) — автомобиль с жилым помещением в фургоне, либо отдельным в виде прицепа, либо совмещённым с самим автомобилем. Прототипом домов на колесах и их начальным вариантом являются передвижные повозки фургоны древних людей, которые вели кочевой образ жизни и занимались скотоводством, в том числе и разведением лошадей. Чаще всего производители используют шасси лёгких грузовиков и устанавливают на него жилой модуль. Кабина автомобиля при этом связана проходом с жилым помещением. На современном этапе производства автодомов применяются технологии, позволяющие создавать полностью интегрированный автодом. Снаружи он становится похож не на машину с жилым фургоном, а на автобус. Чаще всего в автодоме установлены места для сидения, которые на стоянках трансформируются в спальные места. Имеется туалет, душ, газовая плита, холодильник, газовое отопление, кондиционер, шкафы для предметов, освещение.

Также автодомом могут называть прицепной фургон для автотуризма и других целей. В Северной Америке и Европе популярен туризм на автодомах с остановками на ночлег в кемпингах — специальных приспособленных стоянках.

Содержание

Терминология [ править | править код ]

Самоходные автодома в Европе часто называют «кэмпер» (англ. campervan, camper , нем. Wohnmobil , фр. Camping-car ), в Северной Америке — recreational vehicles (RV) и motorhome.

Прицепные автодома в Европе часто называют «караванами» (англ. caravan , нем. Wohnwagen , фр. Caravane ), в Северной Америке — travel trailer.

Виды трейлеров, автодомов [ править | править код ]

Автодом класс А [ править | править код ]

Автодома высшего класса конструируемые как правило на шасси больших грузовиков. Freightliner, Volvo и т. д. Главной особенностью этого класса является большой жилой фургон, как правило с раздвижными стенами (слайдерами). Снаружи автодом класса A похож на большой туристический автобус. Все автодома класса A из-за большой массы отнесены к категории «С». Большие запасы воды, газа, встроенный генератор, топливные баки значительно увеличивают автономность автодомов этого класса.

Автодом класс Б [ править | править код ]

Автодом класс В [ править | править код ]

Автодом на базе пикапа [ править | править код ]

Обычно одно- или двухместный на базе пикапа, очень компактный. Используется охотниками в Северной Америке.

Трейлер-палатка [ править | править код ]

Трейлер для путешествий [ править | править код ]

Трейлер крупных размеров, в большинстве случаев оборудован всеми необходимыми средствами быта для обеспечения удобств путешествующего.

Прицеп-трейлер [ править | править код ]

Маленький прицеп, обычно в форме капли, возможно использование с мотоциклом или скутером.

Трейлер-гибрид [ править | править код ]

Основа прицепа для путешествий, оборудованный выдвижными палатками, обычно для спальных мест.

Фивсвил трейлер [ править | править код ]

С английского Fifth-wheel trailer. Жилой трейлер (не требующий специального разрешения на буксировку по шоссе). Предназначен для буксировки с помощью пикапа или небольших грузовиков, оборудованных седельно-сцепным устройством. Часть трейлера ставится на кузов грузовика или пикапа, тем самым сокращая общую длину автомобиля и прицепа вместе взятых.

Дома на колесах: принцип черепахи

Двигаются черепахи, как известно, не очень быстро. Зато укрытие от непогоды и некоторых врагов всегда с собой. Спрятал конечности под панцирь — и отдыхай себе там, где остановился. Этот же принцип положили в основу дома на колесах. Предлагаем совершить небольшой экскурс в историю и современность кемперов и других разновидностей домов на колесах.

08 CARAVANS_zr 02_15

Идея стара почти как сам автомобиль. Превращать машины в гостиные стали еще на заре прошлого века. До того, чтобы сделать из них спальню, оставался всего лишь шаг. В США да и в Европе прицепы-дома продавали уже в середине 1930‑х. Кстати, сейчас высший шик — выехать на какой-нибудь ретрофестиваль на старом автомобиле с прицепом соответствующей эпохи.

ДОМ НА ХВОСТЕ

Конечно, современные прицепы (их принято называть караванами, иногда — трейлерами), как и нынешние автомобили, далеко ушли от своих предков. Нынче это действительно дома, скроенные из современных легких материалов и с интерьерами, достойными приличного отеля, а то и уютной квартиры — правда, малогабаритной.

Прицепы имеют одну или две оси и полную массу 1800–2500 кг. Длина самых больших и тяжелых моделей достигает семи метров. То есть это уже очень серьезный «хвост», требующий, кстати, соответствующей категории в водительском удостоверении. Официальная грузоподъемность прицепов 270–450 кг, а рассчитаны они на троих — шестерых постояльцев.

Толщина стенок передвижного дома около 30 мм, пола — 40 мм. Высота потолка — 195–198 см (хватит даже не самому рослому баскетболисту), максимальная внутренняя ширина — около 2 метров. Длина кроватей два метра, но бывают и длиннее (до 2,3 м).

00 CARAVANS_zr 02_15

Здесь есть всё или почти всё, что положено иметь в доме. Запас воды — обычно 40–70 л, емкость для стоков (в Европе не принято сливать грязную воду куда ни попадя) — примерно вдвое меньшего объема. Воду качает небольшой электронасос, а греет ее газ из баллона. Отопление тоже газовое. Теплый воздух нагревается в калорифере, а затем по автомобильному принципу его по воздуховодам гонит к нескольким соплам вентилятор. Обороты вентилятора, разумеется, можно регулировать, как и направление потока теплого воздуха — заслонками.

Разумеется, есть санузел (с системой сбора отходов в специальный контейнер или просто биотуалет), газовая плита, холодильник вполне приличного объема. Впрочем, начинку прицепа можно подбирать по собственному желанию. Списки дополнительного оборудования не менее длинные, чем у производителей автомобилей.

02 CARAVANS_zr 02_15

Многие модели можно подключить не только к стационарной электросети, но и к канализации. Такая возможность предусмотрена на многочисленных в Европе и особенно в США паркингах для владельцев караванов.

В общем, все здорово. Но стоит новый караван 18 000–20 000 евро. А бывают модели и подороже. Кроме того, дом на колесах войдет далеко не в каждый гараж. Именно поэтому в Европе и США развиты продажи подержанных прицепов, а также их аренда.

ДОМ С МОТОРОМ

Следующая ступень эволюции передвижного жилища — кемперы (иногда их именуют моторхоумами). Это передвижные дома на шасси автомобилей. Тут разнообразия еще больше, чем в мире прицепов.

Путешествие в собственном комфортабельном доме нынче вовсе не чудо. Но удовольствие это недешевое

03 CARAVANS_zr 02_15

Вторая категория — компактные жилые дома на двух-трех человек в кузове микроавтобуса. У таких машин поднимают крышу, чтобы жильцы могли выпрямиться в полный рост. Санузла нет, но раковина и газовая плита имеются. Цена, само собой разумеется, зависит от марки шасси, а также от комплектации дома и начинается примерно с 40 000 евро. Зато по габаритам это обычный микроавтобус.

Более солидные кемперы обычно делят на три класса (фирмы-производители, впрочем, часто применяют свою собственную классификацию). Младший — С‑класс объединяет так называемые полуинтегральные кемперы. Это машины со стандартными кабинами (как правило, без стенки за передними сиденьями), с которыми соединен жилой модуль. Пару спальных мест часто располагают над кабиной. Подобные дома рассчитаны на троих — шестерых обитателей. В таких машинах удобств не меньше, а иногда и побольше, чем в прицепах.

07 CARAVANS_zr 02_15

У стандартных кемперов классов В и С длина 5,5–7 м, высота 2,72 м и полная масса 3500–4500 кг; для управления самыми большими, опять же, нужна соответствующая категория в водительском удостоверении. Емкость водяных баков — от 100 литров.

Стоит все это передвижное удовольствие, если приобретать кемпер новым, от 40 000 до 100 000 евро — в зависимости от размера, комплектации и отделки. Встречаются модели и за 200 000 евро! Это уже цена неплохой квартиры в Москве. А у черепахи дом от рождения бесплатный. Правда, с куда меньшими удобствами.

Прицеп-дача, он же караван, он же трейлер

В любом таком доме на колесах есть:
газовый отопитель; газовая плита; мойка; холодильник, работающий от газа и электричества; биотуалет; умывальник.

В продвинутых моделях – горячая вода и душ.
Вес таких прицепов — от 800 кг до 1500кг. Впрочем есть и двухосные монстры весом под 2тонны. Буксировать может любая машина с фаркопом, но лучше иметь двигатель мощностью выше 100 лс. Я таскал Шеви-нивой (80лс) прицеп массой 850 кг — машина просто не ехала быстрее 70 км/ч
Нужна ли категория Е ? И да и нет. Читаем:
Постановление Правительства РФ от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» :
25. Российские национальные и международные водительские удостоверения с разрешающими отметками в соответствующих графах подтверждают наличие права на управление транспортными средствами следующих категорий и входящих в них подкатегорий:
б) категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
д) категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Примеры:
Шевроле-Нива (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1860) + небольшой прицеп дача (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1000) = 2860 кг -> достаточно категории B
БЧД Мицубиси Паджеро (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 2890) + небольшой прицеп дача (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1000) = 3890 кг -> нужна категория BE
Сколько стоит? Недёшево. В Европе цены на новые от 15k Евро:
http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hobby-de-luxe-460-ufe-modell-2015-cuxhaven-altenwald/202132427.html?lang=ru&pageNumber=4&action=topOfPage&__lp=100&scope >Бу в приличном состоянии — от 2500 Евро.
Прибавляем таможню

40% и расходы на доставку.
В докризисные времена новые караваны у нас стоили миллион +/- , цены на бу начинались от 150т.р.
Что сейчас — непонятно, но цены, видимо подтянутся к новому курсу.
Какую модель выбрать? Чем больше размер — тем больше комфорт и пассажировместимость. Но растет и масса, значит тяжелее тащить, а еще тяжелее маневрировать. Чем меньше — тем теснее, но и маневреннее. Планировка, набор опций — каждому по вкусу.
Что в них ломается? На что смотреть при покупке? Кузова трейлеров сделаны из деревянного каркаса с пенопластом, обшитого снаружи тонким алюминием. Металлическая в них только оцинкованная рама с подвеской. Так сделано для облегчения. Поэтому ржаветь там нечему, но есть другая беда: если нарушена герметичность стыков потолка и стен, дождевая вода начинает протекать внутрь и каркас начинает гнить, что в итоге приводит к тому что отрываются стены от пола. Это основное на что надо смотреть при покупке — отсутствие протечек, потому что кузовной ремонт трейлеров никто у нас не делает. Подвеска — специфическая, резиножгутовая. Неремотопригодна, только замена оси (

1к Евро) При покупке смотреть, чтобы колеса домиком не стояли. В остальном — просто смотреть состояние, проверять работу всех систем. Ломаются и отопители и краны и холодильники и туалет и мебель. Но это не автомобиль, спецоборудования не требуется, большинство поломок можно починить самому, всё на уровне «повесить дома полочку», есть профильные форумы по обмену опытом.
А что там с электрикой? Вся электрика — это освещение и насосы (типа как в бачке омывателя), подающие воду в краны и в смыв туалета. Как правило, в трейлере стоит аккумулятор от которого всё это хозяйство питается, но есть модели требующие подключения к 220В. Часто ставят солнечную батарею и тогда это полностью автономный модуль.
Каково этим управлять? Не очень просто. По длине этот автопоезд как большой грузовик, который ещё и ломается посередине. Когда едешь вперед то всё нормально, а вот задний ход это самый сложный маневр. Большинство караванов шире чем их тягач, поэтому часть обзора в зеркалах закрыто. Вне асфальта прицеп существенно снижает проходимость, в т.ч. геометричекую, т.е. начинает цеплять кормой землю при резких спусках-подъемах.
В них можно ездить? Нет, во время движения находится внутри нельзя.
Страховка? Налоги? ОСАГО не требуется, техосмотр не нужен, налогом не облагается.

Если Вам стало интересно и захотелось купить караван — посмотрите какой я продаю:

Форум Винского

Система поиска дешевых билетов

Бронирование отелей, вилл, апартаментов

Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников

Аренда автомобиля в России и за границей

Страхование для туристов

Реклама на форуме Винского

Сайт Винского

  • Список форумовЕВРОПА форумАвтопутешествия по Европе. Автотуризм.Кемпер, автодом : всё об этом виде автопутешествий
  • Изменить размер шрифта
  • Smartfeed
  • Блоги
  • Правила
  • Инструкции
  • FAQ
  • Галерея
  • Регистрация
  • Вход

Кемпер (дом на колесах): опыт эксплуатации

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Кемпер (дом на колесах): опыт эксплуатации

ПанСабурский » 24 авг 2011, 11:44

В августе 2011 года мы совершили двухнедельное путешествие по Германии и Швейцарии на шестиместном «доме на колесах». Здесь я хочу поделиться опытом эксплуатации Кемпера. Надеюсь, для кого-нибудь эта информация окажется полезной.

Во время коротких привалов мы с моим старшим сыном Аркадием сняли 12-минутный фильм на эту тему – он доступен по ссылке http://rutube.ru/tracks/4747397.html?v=ed2c2f57bfaaa88916f70a8b9d003b21
Текст ниже – почти полностью повторяет содержание фильма.

В германии такие машины называли MotorHome, в Швейцарии – в ходу название Camper.
Мы передвигались на одном из самых больших кемперов из тех, что подпадают под категорию B. Сделанный на базе Fiat Ducato, он имеет длину 6,5 метров, ширину 2 метра 33 сантиметра, высоту – 3,3 метра. Максимальная разрешенная масса – 3 495 Кг.

Оптимальное количество «проживающих» – четыре человека, максимальное – шесть. Нас было четверо – мы с женой, 9-летний сын и полуторагодовалая дочка.

Это был наш первый опыт аренды Кемпера. Перед тем, как пустить меня за руль, нам продемонстрировали 15-минутный фильм про особенности эксплуатации машины. После педантичный немец еще раз показал нам все рычажки и кнопочки – так что никаких проблем с освоением систем автомобиля не было. Помимо машины нами были арендованы: 4 комплекта пастельного белья, 4 комплекта полотенец, набор посуды на 6 персон (включает в себя тарелки, чашки, вилки и т.п. – вплоть до кастрюль и сковородок), 4 уличных стульчика и столик, 2 детских кресла.

Системы жизнеобеспечения в жилом отсеке поддерживаются тремя источниками энергии: отдельный салонный аккумулятор, внешняя электрическая сеть на 230V и газ. Машина имеет запас порядка 60 литров чистой воды, бак для отработанной воды и биотулает. В машине имеется кухня с газовой плитой, холодильник, душ и шесть спальных мест – все, что необходимо для кочевой жизни.

При экономном использовании ресурсов автономно в машине можно прожить не менее суток, однако на практике до этого не доходит. Любой кемпинг за небольшую копеечку предоставляет электричество – стойки с розетками торчат прямо посреди полянок для парковки. В багажнике имеется обычный удлинитель метров на 20, адаптер для подключения удлинителя к машине и отдельный адаптер для подключения к сети кемпинга. Вилки розеток в разных странах разные, но на reception’е кемпинга можно бесплатно получить переходник.

Крышку, прекрывающую розетку, я потерял где-то в Лихтеншнейне — розетку пришлось заматывать пакетом.

Налив и слив воды производится в кемпингах бесплатно: около reception’а как правило имеется специально отведенная площадка, оборудованная шлангом с чистой водой и канализационным люком для слива отработанной воды. Единственная сложность – подъехать так, чтобы сливная труба оказалась над люком. Вся процедура занимает 3-5 минут. Залить воду можно и не съезжая со своего основного места – для этого в багажнике имеется 10-литровая лейка. Если не использовать воду для мытья посуды и не мыться самому (с гораздо большим комфортом это можно делать в кемпинге специально отведенных местах), то слив/налив воды можно производить раз в 2 дня. Контроль за наполнением баков – по приборам в салоне.

Очистка биотулаета – процедура не из приятных, но терпимая. Через отдельный небольшой люк в левом борту машины (ближе к корме) извлекается заполненный картридж. С картриджем отправляемся в место слива биотулаетов (есть в каждом кемпинге) и делаем свое черное дело. После заливаем в картридж химию (жидкость из флакончиков или растворяемые шарики), и вставляем его на место. Эту процедуру нужно делать раз в 2 дня; если же пользоваться удобствами лишь в случае крайней необходимости – то достаточно раз в неделю.
Мой совет: с самого начала залить в картридж двойную дозу химии и не пользоваться туалетом вообще. Это избавит Ват от характерного запаха в душевой кабине.

В принципе обслуживание машины исчерпывается перечисленными процедурами. В багажнике помимо привычных каждому автолюбителю безделушек лежат «каблуки» — желтые пластиковые треугольнички, которые подкладываются под колеса. Их можно использовать для выравнивания уровня машины: площадка для парковки как правило имеет небольшой уклон.

По левому борту так же имеется отсек с газовыми баллонами. Их два – один подключенный, второй – резервный. Несмотря на то, что газ обеспечивает нагрев воды, подогрев воздуха в салоне, работу холодильника и плиты, его хватает надолго – за 2 недели нашего путешествия переключать баллон не пришлось.

В салоне не слишком просторно (особенно если в нем проживают шесть человек), но достаточно уютно.

Над входом – панель управления электропитанием и контроля за водой. Один выключатель – для включения сети салона – все время включен. Рядом – лампочка, которая загорается при подключении внешнего питания. Есть возможность проконтролировать напряжение аккумулятора двигателя, салонного аккумулятора, количество воды в «Чистом» и «отработанном» баках. Еще одна красная лампочка предупредит о низком заряде аккумуляторов.

Регулировка нагрева воды и обогрева салона – так же около входа. Мы использовали 2 режима: днем – «летний» режим с температурой воды 40 градусов (можно 60). В этом режиме салон не отапливается. На ночь я включал зимний режим: вода 60 градусов + отопление салона. Температура в салоне регулируется отдельной ручкой. Всего 5 ступеней регулировки. На максимальном режиме в салоне мгновенно становилось жарко. Воздух обогревается газовой горелкой (включается и выключается автоматически, где находится – только догадываюсь) и подается в салон через воздуховоды, расположенные по периметру салона у самого пола. Зимний режим оказалось очень удобно использовать не только для обогрева салона по ночам, но и для экстренной сушки детских ботинок.

Газовая горелка находится под большим платяным шкафом, благодаря чему в нем всегда тепло. В салоне так же имеется бесчисленное множество разного размера шкафчиков и полочек. Все шкафчики запираются (чтоб не открылись во время движения). Чтобы посуда и другое содержимое ящиков не грохотало во время движения, мы запихивали в каждый шкафчик полотенца.

Центральное место в салоне – стол с парными креслами вокруг него. Здесь могут разместиться четыре человека. Напротив стола – газовая плита на 3 конфорки и кухонная мойка. Мойка и плита закрываются стеклянными крышками – получается столешница. Здесь же – 2 розетки на 230 V (работают только при подключенном внешнем питании). Чуть позади (справа от плиты) – холодильник и морозилка. Холодильник может работать от аккумулятора, внешнего электричества и от газа(!) Источник энергии он выбирает сам – достаточно переключить соответствующую ручку в положение Auto. Морозит очень хорошо – замороженные продукты в морозилке не размораживаются.

В санузле, помимо биотуалета, умывальника и шкафчика для барахла, есть душ. Чтобы принять душ нужно «раскрыть» створки душевой кабины деревянная входная дверь прикроется пластиковой панелью, раковина «утопится» в стену. Места станет больше, но все равно тесновато. Душ принимаем только если других вариантов не остается.

В жилом отсеке есть 4 окна: над кухонной мойкой, напротив – над столом, на задней стенке и в алькове (спальном месте, расположенном над водительским сиденьем). Во время движения их необходимо закрывать, но на стоянке они обеспечивают хорошее проветривание. Помимо окон, в потолке есть 5 люков: 4 в салоне и один в санузле. Во время движения их так же необходимо закупоривать (мы пробовали оставлять приоткрытым, но набегающий поток воздуха открывает их настежь).

Электрический свет есть над кухонной мойкой, над входом и в санузле – темным салон не назовешь.

В салоне шесть спальных мест: 2 одноместные полки одна над другой в задней части машины (поперек оси движения). Стол вместе с креслами за пару минут трансформируется в полутораспальную кровать. При желании кровать можно нарастить до двуспальной, правда прохода в этом случае совсем не останется. Над водительским местом – «альков» –полноразмерная двуспальная кровать. Собираясь в путь я опасался, что с моей комплекцией в алькове будет тесно. Но все опасения оказались напрасными: и в длину, и в ширину, и в высоту в алькове вполне просторно. Сесть, правда, на такой кровати не получится, а забираться на нее нужно по приставной лесенке. Все спальные места оборудованы индивидуальным освещением.

Машина сделана на базе Fiat Ducato. Двигатель – дизель объемом 2,3 литра 130 лошадей (в фильме я привел неверные данные!). Шестиступенчатая механическая коробка, камера заднего вида, климат-контроль (только на 2 передних сидения). Сидения с механической регулировкой во всех мыслимых плоскостях.

К управлению этим домом я привыкал постепенно. Первые 10 минут стали сплошным кошмаром: ручная коробка передач, про которую я давно забыл, огромные габариты, ощущение, что машина вот-вот заденет что-нибудь крышей или опрокинется, грохот попадавших в шкафах стаканов… Но к концу первого часа я уже вполне уверенно держал траекторию и достиг скоростного лимита – 120 км/ч.

На трассе машина управляется вполне пристойно. На своей предельной скорости 120 км/ч. четко слушается руля и не «рыскает». Разгон неторопливый, но здесь особой динамики не требуется.
На серпантинах (а мы проехали через Альпы от Лихтенштейна до Женевского озера) машина ведет себя вполне предсказуемо. Мощности вполне достаточно, чтобы влезть на любую гору, но ехать со скоростью «легкового» потока все же не получится. Мне регулярно приходилось пропускать скопившиеся за мной «хвосты» — благо площадок для кратковременных остановок на швейцарских дорогах предостаточно.

При движении нужно все время помнить о высоте машины. Я жадно впивался глазами в каждый «запрещающий» знак, выискивая ограничения по высоте. Однако за все время нашего путешествия мне ни разу не приходилось менять маршрут из-за ограничений по высоте. Тем не менее, я все же влез под старую яблоню в одном из кемпингов и слегка поцарапал крышу ее нависшими ветками.

Самый трудный маневр – движение задом и парковка. Огромный задний свес все время норовит задеть находящиеся рядом автомобили и стены, однако обзор через большие двухсекционные боковые зеркала превосходный, а камера заднего вида не даст свалиться в пропасть / врезаться в растущее сзади дерево.
К сожалению, припарковать эту машину так же легко, как легковушку, не получится: дом на колесах имеет длину 6,5 метров, ширину более 2-х метров и на тесные парковочные места зачастую не влезает. Проблемой так же может стать близость других машин: есть опасность задеть их при маневрировании.
Здесь есть несколько решений: занимать два парковочных места, находящихся друг за другом (платить, соответственно, нужно за оба места), либо ставить машину таким образом, чтобы большой задний свес оказался над окружающим парковку газоном. Кроме того, зачастую достаточно вместительные парковочные места есть на заправках. Например, в столице Лихтенштейна Вадуце, поставить машину нам удалость только на заправку в двух километрах от цели нашего визита – зато совершенно бесплатно.

В целом, несмотря на кажущуюся неуклюжесть этой машины, мы смогли проехать на ней везде, где захотели. Максимальной скорости – 120 км/ч – вполне достаточно для большинства Европейских трасс. За 12 дней нашего путешествия мы проехали 2 300 километров и ни разу не пожалели о выбранном средстве передвижения.

Что такое дом на колесах?

Дом на колесах – решение для тех, кто хочет путешествовать, не будучи привязанным к маршрутам общественного транспорта. Автодома спроектированы таким образом, чтобы в них передвигаться, и жить. Как правило, внутри жилого отсека или прицепа есть спальные места, зоны отдыха и приготовления пищи, санузел. В зависимости от размеров автодома, внутри с комфортом расположиться семья из 2-4 человек или компания.

Виды домов на колесах.

По типу конструкции различают четыре основных вида:

  1. Кастенвагены – интегрированный автодом – микроавтобус, внутри которого расположен жилой отсек. Компактные автофургоны отличаются высокой маневренностью, могут использоваться как обычный транспорт, а в долгосрочных поездках превращаться в мобильные дома на колесах. К недостаткам кастенвагенов относят меньшую по сравнению с другими типами автодомов вместимость, небольшую площадь жилой зоны, недостаточную теплоизоляцию (могут возникнуть проблемы при проживании в них в холодное время года). Существуют самодельные автодома такого типа – обычные фургоны умельцы своими руками переоборудуют в кемперы 4х4.
  2. Альковные – передвижные дома на колесах этого типа представляют собой конструкции с надстроенной спальной зоной над кузовом пикапа или другого автомобиля. Подходят для поездок большой группы людей благодаря наличию 2 дополнительных спальных мест в алькове.
  3. Полуинтегрированный – сходные с альковным автодомом, но отсутствуют спальные места над кабиной. Для изготовления жилого отсека используются сендвич-панели, которые размещается на стандартном шасси.
  4. Интегрированные – автодом этого типа отличается продуманной конструкцией, в которой предусмотрено все необходимое. Кабина, в отличие от прочих видов передвижных домов, интегрируется с жилым отсеком. Лучшие модели имеют большую вместимость, отличную маневренность, возможность эксплуатации в зимнее время. Единственный серьезный недостаток таких автодомов – высокая стоимость.

Виды жилых прицепов.

Жилые прицепы, присоединяемые к автомобилю, делятся на три вида:

  • Прицеп-палатка. По внешнему виду походит на обычный прицеп, легко трансформируется в жилое помещение. Внутри находятся спальные места, холодильник, раковина, зона для приготовления и принятия пищи. Ввиду небольших размеров прицепов разместиться в большинстве стандартных моделей смогут не более четырех человек. Еще один недостаток – необходимость разбирать конструкцию на каждом месте стоянки и собирать перед тем, как отправиться дальше. Плюсы раскладного дома на колесах: мобильность, небольшие размеры (хранить можно в гараже), низкая цена по сравнению с другими видами автодомов.
  • Трейлеры (дома-дачи на колесах). Комфортабельнее, чем прицепы. Имеют большую вместимость, поэтому во всех моделях присутствует санузел, во многих – обогреватели и другие удобства. Дома в прицепе делятся на кемпинговые и автономные. Конструкция первых предусматривает наличие собственных коммуникаций, вторые присоединяются к источникам воды, энергии, канализации на специальных стоянках – кемпингах.
  • Жилые модули – прицепы, присоединяемые к пикапу. Это решение для тех, у кого автомобиль-пикап. Благодаря возможности пикапа ездить по непроходимым местам можно создать внедорожный дом на колесах. Большую часть времени пикап используется для повседневных нужд, а на время отпуска к нему присоединяют прицеп. Внутри салона дома есть спальные места, кухонная зона, санузел. Количество спальных мест зависит от размеров прицепа.
  • Существуют раздвижные дома на колесах, которые при транспортировке занимают немного места, а на стоянке раскладываются, а жилая площадь увеличивается в несколько раз. Преимущества такого дома на колесах: возможность ездить по бездорожью, приемлемая цена (покупка прицепа будет выгоднее, чем полноценный автодом).

Передвижные дома в виде прицепов обладают меньшей вместимостью, чем интегрированные. Как правило, рассчитаны на небольшое количество путешественников – от 2 до 5. Кемперы 4х4 бывают зимними (утепленными) и летними, предназначенными для эксплуатации только в теплое время года.

Дома на колесах из прицепа могут быть:

Общее устройство и эксплуатация.

Почти все дома на колесах имеют:

  1. Несколько спальных мест. Кровать для автодома может быть стационарной или трансформируемой.
  2. Место для приготовления пищи. Оборудуется мойкой, газовой плитой, вытяжкой, встроенным холодильником, шкафчиками или ящиками для хранения кухонной утвари.
  3. Обеденную зону. Во все модели автодомов устанавливают съемный стол и места для сидения по его периметру.
  4. Санузел. Единственной отдельной комнатой в большинстве моделей автодомов является санузел, в котором располагаются биотуалет, душ, водонагреватель, раковина. В мини-домах на колесах душа может не быть.
  5. А также в автодоме находятся системы жизнеобеспечения:
  • баллоны с газом для приготовления пищи и нагрева воды.
  • емкость с водой.
  • электрогенератор
  • аккумулятор.

Наличие всех возможных удобств и ресурсов позволяет путешествовать по любым территориям, даже по тем, где стоянки для кемперов найти нельзя.

Плюсы и минусы автодомов.

Собственный автомобиль с жилым отсеком имеет массу достоинств:

  1. Сокращение расходов на путешествия. Не нужно отдавать деньги за билеты, бронировать номера в гостиницах.
  2. Возможность планировать маршрут и продолжительность поездки. Время путешествия зависит только от вас, согласовывать его с расписанием самолетов, поездов и электричек нет необходимости. Если какое-то место особенно заинтересовало, можно остаться там надолго, оттуда, где не комфортно, уехать сразу же.
  3. Внедорожные автодома дают возможность путешествовать по асфальтированным дорогам, а также по глухим местам.
  4. Возможность отправится на отдых в большой компании. При желании можно взять с собой домашних животных, перевозить которых в общественном транспорте проблематично, а в гостиницах содержать запрещено. Двухэтажные дома на колесах позволяют путешествовать даже нескольким семьям одновременно.
  5. Отсутствие строгих ограничений по объему перевозимых вещей. С собой можно взять не только одежду и небольшой набор предметов, размещаемых в чемодане, а также другие вещи, которые потребуются в путешествии: велосипеды, раскладушки.

К недостаткам компактных домов на колесах также относят:

  1. Наличие дополнительных расходов за стоянку автофургона.
  2. Часто встречаемые на дорогах Европы и США кемпинги в России найти непросто.
  3. Заправки не оказывают услуги по пополнению ресурсов, а те которые оказывают встречаются редко.
  4. Получение водительские права категории “Е”.
  5. Наличие место для хранения передвижного дома на то время, что он не используется.
  1. Хорошая теплоизоляцией (не относиться к палаткам).
  2. Компактный размер.
  3. Срок эксплуатации до 20 лет.
  4. Меньшая стоимостью по сравнению с полноценными автодомами.
  5. Дома на колесах с прицепом проще починить если есть поломки.
  6. Кемпер на базе внедорожника 4х4 позволяет ездить по непроходимым местам.
  7. При желании осмотреть местность можно оставить прицеп на стоянке и отправиться в поездку на автомобиле.

Владельцы жилых прицепов отмечают следующие минусы передвижных домов такой конструкции:

  1. Сложность передвижения. Чтобы научиться ездить с прицепом, особенно сдавать назад, потребуется практика. Некоторые модели (например, внедорожный автодом на базе пикапа) лишены этого недостатка.
  2. Невозможность находиться внутри жилого отсека во время езды.
  3. Но также нужно помнить, что в качестве тягача прицепа может быть использован не любой автомобиль – транспортное средство должно быть мощным, чтобы без проблем перемещать довольно тяжелую конструкцию большого размера.

Кемперы и полноценные дома на колесах имеют разное назначение.

  • Фургон для путешествий больше подходит для долгих путешествий большой компанией.
  • Если прицеп можно отсоединить от автомобиля и отправиться на осмотр окрестностей, то автодом не дает такой возможности.
  • Трейлер для путешествий подойдет тем, кто предпочитает краткосрочные поездки. Такие конструкции не рассчитаны на длительное проживание. Кроме того, необходимость покидать жилой отсек во время движения ограничивает число отдыхающих количеством мест в салоне автомобиля.

Обслуживание и хранение

Во время путешествия системы дома на колесах нуждаются в обслуживании:

  1. Чистка и заправка биотуалета. В зависимости от модели туалета, емкость нуждается в опорожнении примерно раз в 2–7 дней. После того как содержимое было выброшено, следует заполнить ее специальным средством для биотулетов.
  2. Контроль уровня воды. Для отслеживания запасов жидкости на панели управления дома имеется индикатор. Отработанную воду нужно сливать в специальных местах.
  3. Слежение за объемом газа в газовых баллонах. В среднем, требуется менять баллон несколько раз в месяц, это зависит от условий эксплуатации и температуры воздуха.
  4. Хранить автодома и прицепы можно в гараже, на автостоянке, в боксе.

Автодом или жилой прицеп?
Выбор зависит от целей и требований путешественника:

  1. Тем, кто предпочитает мобильность (даже в ущерб комфорту) желательно присмотреться к прицепам.
  2. Для туристов, которые планируют совершать длительные поездки, подойдут полноценные автодома: продуманная обстановка и интерьер дома на колесах позволяют путешествовать, не отказываясь от привычных удобств.
  3. Полуинтегрированные – оптимальное соотношение удобства и маневренности.
  4. Трейлеры – отличное решение для любителей провести выходные на природе.
  5. Внедорожный автодом подходит тем, кто хочет отрывать новые неизведанные места.

Дома на колесах – находка для тех, кто предпочитает самостоятельно планировать свой отдых. Оборудованные всем необходимым автодома или прицепы дают возможность путешествовать с комфортом, не ограничиваясь предлагаемыми маршрутами.

Автодача или дом на колёсах? Изучаем нюансы использования и варианты реализации мечты о путешествии с комфортом

На чтение: 7 минут Нет времени?

Тем, кто много путешествует и предпочитает находиться в комфортных условиях, обязательно необходим дом на колёсах. Это транспортное средство обладает широкими функциональными возможностями, имеет неоспоримые преимущества и некоторые недостатки. Предлагаем познакомиться с существующими разновидностями подобного транспорта и порядком самостоятельного изготовления.

Все удобства на колёсах – выбор заядлых путешественников

Читайте в статье

Как называется дом на колёсах и зачем нужен: важные моменты

Прежде чем узнать больше о доме на колёсах, рассмотрим, как иногда называются подобные транспортные средства. В обиходе наибольшее распространение получили трейлер и кэмпер. Хотя первый по определению является прицепом с несколькими осями либо полуприцепом, имеющим особое конструктивное исполнение и используемым для перевозки спецтехники. Кроме перечисленных наименований, иногда можно услышать кастенваген, караван, автодача, автодом, автопалатка и другие.

Автодача – место для комфортабельного отдыха

Назначение подобных транспортных средств также может отличаться. Кто-то их использует для постоянного проживания, кто-то − для отдыха или путешествий. Некоторым подобное жильё требуется на время исследовательских или рабочих поездок. Для каждого такого варианта подбирается дом с подходящими габаритами и эксплуатационными характеристиками.

Автопалатка станет лучшим решением при длительном путешествии

Преимущества и недостатки трейлеров и домов на колёсах на основе прицепа

Передвижное жильё имеет ряд неоспоримых достоинств:

  • рациональное использование семейного бюджета. Всегда можно сэкономить на оплате жилья во время отдыха;
  • мобильность. Проживающие в доме на колёсах или трейлере люди не привязаны к конкретной местности и могут в любое время поменять место жительства, не меняя жилья;
  • комфортабельности. Внутри большей части такого жилья есть вся необходимая мебель, бытовая техника, санузел;
  • комфортные условия. Маленькое пространство позволяет поддерживать оптимальный температурный режим внутри домика;
  • быстрая уборка ввиду небольшой площади.

Внутри достаточно комфортно

Из недостатков следует отметить ограниченное количество специализированных стоянок, которые к тому же являются платными, а также сложность передвижения по бездорожью. Исключение составляет дом на колёсах на базе «Урала», способный преодолеть практически любую трассу.

Найти место для стоянки бывает очень сложно

Виды домов машин на колёсах с фото примеров

Если вы решили стать обладателем машины-дома на колёсах, ознакомитесь сначала с существующими разновидностями. Это позволит сделать осознанный выбор подходящего варианта.

Дома на колёсах бывают разного вида

Интегрированный и полуинтегрированный дом на колёсах

Интегрированный дом на колёсах – самый дорогой вариант. Для него характерен уникальный дизайн и комплектация серийным двигателем, подвеской и трансмиссией. Кабина является частью жилого пространства, то есть интергирована в него. Благодаря этому такие модели и получили своё название.

Для изготовления полуинтегрированного автодома используется серийное шасси. Достаточно популярны дома на колёсах Фиат, Ford, Renault, Mercedes и многих других известных производителей. В процессе производства на серийное шасси монтируется жилая кабина.

Внимание! Полуинтегрированные модели на колёсах обладают большей манёвренностью.

Жилой и альковный дом на колёсах

Жилые дома выпускаются серийно. Они обычно рассчитаны на проживание двух человек. Дом на колёсах Мерседес и других марок оснащается мебелью и техникой. Некоторые модели имеют собственный санузел. В европейских странах их часто используют как семейное авто, позволяющее комфортно отдохнуть на природе.

Альковные дома предлагают многие производители. В отличие от полуинтегрированных моделей, такой транспорт на серийном шасси имеет альков, расположенный над кабиной водителя и используемый для размещения двуспальной кровати. Альковный дом на колёсах Фольксваген способен стать идеальным выбором для большой компании. Некоторые модели могут использоваться для путешествия 8 человек.

Дом на колёсах на базе прицепа с фото внутри и снаружи

Если вы решили стать обладателем жилого прицепа, думаем, вам будет интересно увидеть фото дома на колёсах внутри и снаружи. Это позволит создать общее представление о том, как он выглядит и на какую жилую площадь можно рассчитывать.

В прицепе к автомобилю можно жить и отдыхать

Стационарный дом прицеп

Если вы решили купить дом на колёсах, жилой прицеп может стать оптимальным вариантом. Он оптимален для стационарного отдыха в кемпинге и минимального передвижения по дорогам. Производители предлагают широкий модельный ряд, позволяющий подобрать модель с подходящими габаритами и функционалом. В некоторых есть кровать и кухня, в других – несколько комнат.

Предлагаем познакомиться с отзывом о доме-прицепе на колёсах Solifer Artic 500

Подробнее на Отзовик: http://otzovik.com/review_7389.html

Прицепы-палатки

Доступный и манёвренный вариант, отличающийся небольшими габаритами. Позволяет добавить комфортности путешественникам. Небольшой вес прицепа-палатки делает возможной транспортировку легковыми автомобилями. Специальный механизм позволяет открыть такой дом за ограниченное время.

Как выбрать дом на колёсах – рекомендации нашей редакции

Если вы решили стать обладателем жилья на колёсах, при выборе подходящего варианта следует:

  • определиться с количеством путешественников. Если один дом подойдёт только для пары, то в другом сможет комфортно разместиться большая семья;
  • выбрать желаемую конфигурацию. Следует помнить, что дополнительные функции будут увеличивать стоимость автофургона;
  • учесть необходимость эксплуатации круглый год.

Совет! Уделите особое внимание манёвренности дома на колёсах. Особенно если предстоит путешествие в труднопроходимых местах.

Выбор должен быть осознанным и доступным

Правила эксплуатации дома на колёсах

Прежде чем отправиться в путешествие, надо убедиться в наличии прав на управление подобным автопоездом. Если его вес до 3,5 т, достаточно наличия водительского удостоверения правами категории «B». В противном случае у водителя должны быть права «C» и «E».

Внимание! Если вы собираетесь отправиться за границу, следует внимательно ознакомиться с законодательством выбранных стран. Многие государства требуют наличия международного водительского удостоверения.

Особого внимания заслуживает техническое обслуживание. Оно должно полностью отвечать требованиям, предъявляемым к транспортным средствам. Также надо своевременно пополнять запасы воды и выполнять уборку внутреннего помещения. Отработанная вода должна собираться в специальном баке, а затем выливаться в канализационную канаву.

При наличии в доме на колёсах биотуалета следует своевременно выполнять его очистку. Делается это на специализированных стоянках, имеющих специальные выгребные ямы. Для поддержания работоспособности отопительной системы, системы горячего водоснабжения и холодильника следует своевременно пополнять запасы газа.

Все системы надо своевременно обслуживать

Какие удобства предоставляются, и какие трудности возникают у владельцев дома на колёсах: важные нюансы, о которых лучше узнать заранее

Комфортность проживания в конкретном доме на колёсах зависит от его эксплуатационных характеристик. Предлагаем познакомиться с функционалом каждого вида передвижных конструкций и особенностями их эксплуатации.

Вариантов очень много

Прицеп-палатка

Могут иметь самую разнообразную конфигурацию. Некоторые модели способны значительно увеличивать свою площадь за счёт раскладывающихся боковых стенок. По центру подобных конструкций обычно располагается обеденная зона, а спальные места − по бокам. Они могут стать хорошим вариантом для путешествия 4 человек. Специальный навес, входящий в состав некоторых моделей, позволяет организовать зону отдыха около палатки.

Оптимальный вариант для небольшой группы

Прицеп-трейлер

Его основным назначением является обеспечение путешественников комфортными спальными местами. Некоторые дорогие модификации комплектуются газовыми плитами, которые имеют сравнительно небольшие размеры и располагаются снаружи. Днём спальные места можно трансформировать в столовую, в центре которой находится стол, а по бокам – диванчики. Небольшие габариты значительно ограничивают возможности дизайнеров и производителей.

Предлагаем познакомиться с отзывом на автоприцеп Tabbert Comtesse 2000 год

Подробнее на Irecommend: http://irecommend.ru/content/zhile-na-kolesakh

Дом на колёсах на основе минивэна

В центральной зоне салона находится стол со скамейками, длина которых зависит от длины минивэна. Может устанавливаться плита и мойка. Предусматривается система электроснабжения с розетками на 230 В, работающими при подключении кемпера к внешнему источнику тока через удлинитель. Холодильник работает от электросети авто либо аккумуляторов.

Дом на колёсах в автобусе

Подобные варианты предлагают самые комфортабельные условия проживания во время путешествия. Проживание в доме на колёсах на базе автобусе аналогично проживанию в городской квартире. Внутри есть всё необходимое: туалет, душ, кухня с мойкой и плитой. Интерьер может быть достаточно дорогим.

Предлагаем посмотреть тематическое видео о доме на колёсах, изготовленном на базе автобуса.

Дом на колёсах в микроавтобусе

Оценить возможности подобного варианта и нюансы его эксплуатации вам поможет следующее видео.

Особенности самостоятельного изготовления дома на колёсах

Если приобрести готовую конструкцию не представляется возможным, можно изготовить прицеп дачу своими руками. Вместо прицепа, можно создать дом на базе автомобиля или микроавтобуса. Рассмотрим особенности изготовления каждого типа более подробно.

Дом на колёсах можно собрать своими руками

Как сделать дом на колёсах своими руками из прицепа

Высокая стоимость готовой конструкции является веским основанием для изготовления своими руками дома на колёсах из прицепа. Для работы, кроме самого прицепа с достаточно прочным шасси, следует подготовить столярные инструменты, деревянные бруски, рейки, доски, фанеру, крепёж, фурнитуру, металлопрофиль. Работы выполняют в следующей последовательности:

  • осматривается прицеп, проверяется его состояние, выполняется антикоррозионная обработка;
  • из досок изготавливается рама, из реек – каркас;
  • монтируется теплоизоляция. Для улучшения эксплуатационных характеристик утеплитель можно уложить в два слоя;
  • пол обшивается фанерой;
  • монтируется обрешётка кровли, к которой затем прикручивается фанера;
  • в задней стенке устанавливается окно;
  • оформляется дверной проём;
  • монтируется мебель.

Прицеп должен быть прочным

Изготовление дома на колёсах своими руками из автомобиля

Чтобы превратить Камаз в дом на колёсах, придётся приложить определённые усилия. Работы выполняют в следующей последовательности:

  • разрабатывается проект с учётом количества проживающих и требуемого оснащения;
  • убираются все «внутренности». Устраняются все выявленные недостатки;
  • монтируются окна;
  • готовятся отверстия для вентиляции и подачи газа;
  • выполняются теплоизоляционные работы;
  • выполняется внутренняя отделка;
  • устанавливается мебель;
  • монтируется система водо- и газоснабжения.

Предлагаем посмотреть видео, которое позволит понять, как можно переоборудовать подобные автомобили.

Изготовление дома на колёсах из Газели своими руками

Старая «Газель» может стать неплохой основой при самостоятельном изготовлении передвижного домика. Основными инструментами в данном случае является болгарка, сварочник, пила. Изготовить дом на колёсах из Газели своими руками можно в следующей последовательности:

  • вынимаем все сиденья и снимаем обшивку;
  • обрабатываем металлические элементы антикоррозионным составом;
  • утепляем потолок и стены;
  • выравниваем пол с помощью фанеры;
  • оформляем оконные проёмы;
  • прокладываем проводку;
  • монтируем новую обшивку;
  • свариваем каркас будущей мебели, предварительно выполнив примерку внутри салона, и устанавливаем её на выбранное место. Монтируем остальные элементы мебельного гарнитура;
  • подключаем освещение;
  • устанавливаем насос для раковины, запланированную бытовую технику.

Внимание! Вместо встраиваемой мебели, в дом на колёсах на базе Газели можно установить готовый гарнитур, зафиксировав его с помощью уголков.

Сколько стоит дом на колёсах − обзор цен

Цена домов на колёсах в России зависит от их новизны и комплектности. Бывшие в употреблении прицепы стоят от 200 000 рублей. Новые обойдутся намного дороже. Если говорить о том, сколько стоит новый дом на колёсах, то цены начинаются от 5,5 млн рублей, например, Buerstner City Car C 540, в котором могут одновременно разместиться 4 человека, но при этом предусмотрено только 2 спальных местах. Стоимость аналогичной модели с пробегом намного меньше. Делитесь в комментариях, если у вас дом на колёсах, какой он, и во сколько обошлось его приобретение.

Что такое дом на колесах?

Дом на колесах – решение для тех, кто хочет путешествовать, не будучи привязанным к маршрутам общественного транспорта. Автодома спроектированы таким образом, чтобы в них передвигаться, и жить. Как правило, внутри жилого отсека или прицепа есть спальные места, зоны отдыха и приготовления пищи, санузел. В зависимости от размеров автодома, внутри с комфортом расположиться семья из 2-4 человек или компания.

Виды домов на колесах.

По типу конструкции различают четыре основных вида:

  1. Кастенвагены – интегрированный автодом – микроавтобус, внутри которого расположен жилой отсек. Компактные автофургоны отличаются высокой маневренностью, могут использоваться как обычный транспорт, а в долгосрочных поездках превращаться в мобильные дома на колесах. К недостаткам кастенвагенов относят меньшую по сравнению с другими типами автодомов вместимость, небольшую площадь жилой зоны, недостаточную теплоизоляцию (могут возникнуть проблемы при проживании в них в холодное время года). Существуют самодельные автодома такого типа – обычные фургоны умельцы своими руками переоборудуют в кемперы 4х4.
  2. Альковные – передвижные дома на колесах этого типа представляют собой конструкции с надстроенной спальной зоной над кузовом пикапа или другого автомобиля. Подходят для поездок большой группы людей благодаря наличию 2 дополнительных спальных мест в алькове.
  3. Полуинтегрированный – сходные с альковным автодомом, но отсутствуют спальные места над кабиной. Для изготовления жилого отсека используются сендвич-панели, которые размещается на стандартном шасси.
  4. Интегрированные – автодом этого типа отличается продуманной конструкцией, в которой предусмотрено все необходимое. Кабина, в отличие от прочих видов передвижных домов, интегрируется с жилым отсеком. Лучшие модели имеют большую вместимость, отличную маневренность, возможность эксплуатации в зимнее время. Единственный серьезный недостаток таких автодомов – высокая стоимость.

Виды жилых прицепов.

Жилые прицепы, присоединяемые к автомобилю, делятся на три вида:

  • Прицеп-палатка. По внешнему виду походит на обычный прицеп, легко трансформируется в жилое помещение. Внутри находятся спальные места, холодильник, раковина, зона для приготовления и принятия пищи. Ввиду небольших размеров прицепов разместиться в большинстве стандартных моделей смогут не более четырех человек. Еще один недостаток – необходимость разбирать конструкцию на каждом месте стоянки и собирать перед тем, как отправиться дальше. Плюсы раскладного дома на колесах: мобильность, небольшие размеры (хранить можно в гараже), низкая цена по сравнению с другими видами автодомов.
  • Трейлеры (дома-дачи на колесах). Комфортабельнее, чем прицепы. Имеют большую вместимость, поэтому во всех моделях присутствует санузел, во многих – обогреватели и другие удобства. Дома в прицепе делятся на кемпинговые и автономные. Конструкция первых предусматривает наличие собственных коммуникаций, вторые присоединяются к источникам воды, энергии, канализации на специальных стоянках – кемпингах.
  • Жилые модули – прицепы, присоединяемые к пикапу. Это решение для тех, у кого автомобиль-пикап. Благодаря возможности пикапа ездить по непроходимым местам можно создать внедорожный дом на колесах. Большую часть времени пикап используется для повседневных нужд, а на время отпуска к нему присоединяют прицеп. Внутри салона дома есть спальные места, кухонная зона, санузел. Количество спальных мест зависит от размеров прицепа.
  • Существуют раздвижные дома на колесах, которые при транспортировке занимают немного места, а на стоянке раскладываются, а жилая площадь увеличивается в несколько раз. Преимущества такого дома на колесах: возможность ездить по бездорожью, приемлемая цена (покупка прицепа будет выгоднее, чем полноценный автодом).

Передвижные дома в виде прицепов обладают меньшей вместимостью, чем интегрированные. Как правило, рассчитаны на небольшое количество путешественников – от 2 до 5. Кемперы 4х4 бывают зимними (утепленными) и летними, предназначенными для эксплуатации только в теплое время года.

Дома на колесах из прицепа могут быть:

Общее устройство и эксплуатация.

Почти все дома на колесах имеют:

  1. Несколько спальных мест. Кровать для автодома может быть стационарной или трансформируемой.
  2. Место для приготовления пищи. Оборудуется мойкой, газовой плитой, вытяжкой, встроенным холодильником, шкафчиками или ящиками для хранения кухонной утвари.
  3. Обеденную зону. Во все модели автодомов устанавливают съемный стол и места для сидения по его периметру.
  4. Санузел. Единственной отдельной комнатой в большинстве моделей автодомов является санузел, в котором располагаются биотуалет, душ, водонагреватель, раковина. В мини-домах на колесах душа может не быть.
  5. А также в автодоме находятся системы жизнеобеспечения:
  • баллоны с газом для приготовления пищи и нагрева воды.
  • емкость с водой.
  • электрогенератор
  • аккумулятор.

Наличие всех возможных удобств и ресурсов позволяет путешествовать по любым территориям, даже по тем, где стоянки для кемперов найти нельзя.

Плюсы и минусы автодомов.

Собственный автомобиль с жилым отсеком имеет массу достоинств:

  1. Сокращение расходов на путешествия. Не нужно отдавать деньги за билеты, бронировать номера в гостиницах.
  2. Возможность планировать маршрут и продолжительность поездки. Время путешествия зависит только от вас, согласовывать его с расписанием самолетов, поездов и электричек нет необходимости. Если какое-то место особенно заинтересовало, можно остаться там надолго, оттуда, где не комфортно, уехать сразу же.
  3. Внедорожные автодома дают возможность путешествовать по асфальтированным дорогам, а также по глухим местам.
  4. Возможность отправится на отдых в большой компании. При желании можно взять с собой домашних животных, перевозить которых в общественном транспорте проблематично, а в гостиницах содержать запрещено. Двухэтажные дома на колесах позволяют путешествовать даже нескольким семьям одновременно.
  5. Отсутствие строгих ограничений по объему перевозимых вещей. С собой можно взять не только одежду и небольшой набор предметов, размещаемых в чемодане, а также другие вещи, которые потребуются в путешествии: велосипеды, раскладушки.

К недостаткам компактных домов на колесах также относят:

  1. Наличие дополнительных расходов за стоянку автофургона.
  2. Часто встречаемые на дорогах Европы и США кемпинги в России найти непросто.
  3. Заправки не оказывают услуги по пополнению ресурсов, а те которые оказывают встречаются редко.
  4. Получение водительские права категории “Е”.
  5. Наличие место для хранения передвижного дома на то время, что он не используется.
  1. Хорошая теплоизоляцией (не относиться к палаткам).
  2. Компактный размер.
  3. Срок эксплуатации до 20 лет.
  4. Меньшая стоимостью по сравнению с полноценными автодомами.
  5. Дома на колесах с прицепом проще починить если есть поломки.
  6. Кемпер на базе внедорожника 4х4 позволяет ездить по непроходимым местам.
  7. При желании осмотреть местность можно оставить прицеп на стоянке и отправиться в поездку на автомобиле.

Владельцы жилых прицепов отмечают следующие минусы передвижных домов такой конструкции:

  1. Сложность передвижения. Чтобы научиться ездить с прицепом, особенно сдавать назад, потребуется практика. Некоторые модели (например, внедорожный автодом на базе пикапа) лишены этого недостатка.
  2. Невозможность находиться внутри жилого отсека во время езды.
  3. Но также нужно помнить, что в качестве тягача прицепа может быть использован не любой автомобиль – транспортное средство должно быть мощным, чтобы без проблем перемещать довольно тяжелую конструкцию большого размера.

Кемперы и полноценные дома на колесах имеют разное назначение.

  • Фургон для путешествий больше подходит для долгих путешествий большой компанией.
  • Если прицеп можно отсоединить от автомобиля и отправиться на осмотр окрестностей, то автодом не дает такой возможности.
  • Трейлер для путешествий подойдет тем, кто предпочитает краткосрочные поездки. Такие конструкции не рассчитаны на длительное проживание. Кроме того, необходимость покидать жилой отсек во время движения ограничивает число отдыхающих количеством мест в салоне автомобиля.

Обслуживание и хранение

Во время путешествия системы дома на колесах нуждаются в обслуживании:

  1. Чистка и заправка биотуалета. В зависимости от модели туалета, емкость нуждается в опорожнении примерно раз в 2–7 дней. После того как содержимое было выброшено, следует заполнить ее специальным средством для биотулетов.
  2. Контроль уровня воды. Для отслеживания запасов жидкости на панели управления дома имеется индикатор. Отработанную воду нужно сливать в специальных местах.
  3. Слежение за объемом газа в газовых баллонах. В среднем, требуется менять баллон несколько раз в месяц, это зависит от условий эксплуатации и температуры воздуха.
  4. Хранить автодома и прицепы можно в гараже, на автостоянке, в боксе.

Автодом или жилой прицеп?
Выбор зависит от целей и требований путешественника:

  1. Тем, кто предпочитает мобильность (даже в ущерб комфорту) желательно присмотреться к прицепам.
  2. Для туристов, которые планируют совершать длительные поездки, подойдут полноценные автодома: продуманная обстановка и интерьер дома на колесах позволяют путешествовать, не отказываясь от привычных удобств.
  3. Полуинтегрированные – оптимальное соотношение удобства и маневренности.
  4. Трейлеры – отличное решение для любителей провести выходные на природе.
  5. Внедорожный автодом подходит тем, кто хочет отрывать новые неизведанные места.

Дома на колесах – находка для тех, кто предпочитает самостоятельно планировать свой отдых. Оборудованные всем необходимым автодома или прицепы дают возможность путешествовать с комфортом, не ограничиваясь предлагаемыми маршрутами.

Дома на колёсах

У тебя уже есть машина. Она городская, или внедорожная. Она компактная и легкая, или большая и мощная. Но сейчас ты всерьез задумываешься над тем, чтобы купить себе дом на колесах. Чтобы сделать правильный выбор, тебе нужно немного информации.

Существует несколько ракурсов для рассмотрения вопроса о покупке автодома или трейлера. Первый — от исходных позиций.

Итак, если у тебя есть просторная мощная машина, тебе вполне подойдет «>трейлер, или «>прицеп. Модельный ряд исчисляется многими сотнями. Размеры «>трейлеров и прицепов колеблются в большом диапазоне — в среднем от 3 до 12 м в длину. Количество людей, которые могут «>жить в трейлере или прицепе — от 2 до 7 человек.

Ценовой диапазон также велик: новые от 1,3 млн, с пробегом от 600-800 тысяч рублей.

Но есть один нюанс — во время переезда до места стоянки в трейлере находиться нельзя. Это не только запрещено, но и весьма проблематично, потому что «>трейлер или прицеп довольно сильно трясет и бросает в пути. Поэтому все те, кого ты решил взять с собой, едут с тобой в машине до стоянки.

Если же у тебя небольшая машина, то твой выбор — это «>автодом. То есть автомобиль с уютной квартирой прямо за твоей спиной. В котором можно ехать всем, в креслах и на кушетках, спать по пути, готовить еду, смотреть телевизор, пока вы добираетесь до места стоянки. Производителями широко представлен модельный ряд автодомов массой до 3500 кг, для вождения которых вполне достаточно иметь права категории В. Стоимость «>нового автодома — от 3 млн. рублей, «>с пробегом — от 2 млн.

Второй ракурс — это цели, для которых ты хочешь приобрести свой автодом или трейлер. И он уже никак не учитывает наличие у тебя автомобиля.

Итак, теперь попробуем прямо сейчас подробно сравнить преимущества и особенности автодомов и трейлеров.

Сравнительные критерии для выбора Автодом на колесах Трейлер (прицеп)
Длинный путь между короткими необорудованными стоянками (не в кемпинге) Оптимальный транспорт, т.к. запасы ресурсов можно легко пополнять по пути, не уезжая для этого с обустроенной стоянки. На коротких стоянка ресурсов будет достаточно. Не так предпочтительно, потому что установка и балансировка трейлера занимает немало времени, как и подготовка к отъезду.
Длительные стоянки и короткие переезды между ними Не так предпочтительно, т.к. запасы ресурсов автодома ограничены, и при внешнем обустройстве (тенты, палатки, столы, барбекью и пр.) достаточно сложно и долго собраться в путь за пополнением запасов ресурсов. Скорее всего, придется подвозить их на другой машине. Оптимальный вариант, т.к. подвоз иссякающих ресурсов можно делать на своей же машине, заправлять их самостоятельно тоже возможно, как и вывезти сточные воды и кассету унитаза в специально отведенное для их утилизации место.
Возможность парковки Парковка разрешена в городах. Парковка в городах запрещена, либо разрешена в строжайше отведенных местах (как правило это кемпинги и заправки)
Скорость передвижения Можно развивать достаточно высокую скорость, в зависимости от разрешенных параметров – 80-120 км/ч. Скорость ограничена правилами и параметрами прицепа.
Обустройство на стоянке
Особенности отопления Можно отапливать автодом в движении. Отопление в движении малоэффективно в силу того, что тепло «сьедается» внешними воздушными потоками. Это сильно увеличивает расход запасов газа. Отапливать прицеп эффективно именно на стоянке, но для прогрева помещения трейлера потребуется некоторое время.
Вместительность, внутренняя площадь Внутри автодома на колесах около трех квадратных метров занимает водительская кабина. Стандартная ширина 2.2-2,3 м. По этим причинам при одинаковой с прицепом длине автодом не так вместителен. Всю полезную площадь в прицепе занимает жилое и хозяйственное пространство. Стандартная ширина прицепа – 2.3 – 2.5 м. и это шире, чем автодом на колесах.
Цена От 3,5 млн. руб. От 1 млн. руб.

Все еще не уверен в том, насколько это здорово или что именно тебе нужно? Все еще сомневаешься, но очень хочется? Для тебя — автодома и прицепы с пробегом , они дешевле и вполне ликвидны.

А если ты уже все понял, горишь и, не сомневаясь, рвешься на новый уровень ощущения жизни — новые автодома, трейлеры и прицепы в огромном ассортименте мы предлагаем прямо сейчас.

Особенности эксплуатации автодома зимой. Видеоподборка!

Подборочка видео от Александра про особенности эксплуатации автодома зимой. Перед вами немецкий дом на колесах Buerstner Argos A660 и особенности зимнего путешествия на нем.

  • Как сохранить тепло в кемпере и почему важно проветривать автодом зимой?
  • Что взять в дорогу?
  • Как расходуется вода и газ? И многое другое!

Актуальная видеоподборка для декабря!

Остались вопросы? Напишите нам в комментариях!

© Яхты на колесах, 2011-2020

При полном или частичном копировании материала с сайта, указание авторства и обратная ссылка на сайт обязательны.

В России построили внедорожные прицепы-кемперы

В последнее время популярным в мире явлением становятся прицепные автодома, которые не боятся преодолевать бездорожье. Не так давно мы рассказывали про подобные разработки из Германии и Австралии. А ведь для наших направлений такая техника — то, что доктор прописал. Особенно если произвели ее в России — как внедорожные прицепы небольшой компании Sandtrekker.

Такую подвеску сложно пробить, а тем более повредить

Стоящие в уголке выставки Caravanex прицепы сразу притягивали внимание своей необычностью. В гамме фирмы — несколько моделей, и все они предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях. К примеру, в основе подвески применены толстенные А-образные рычаги — сложно даже предположить, обо что можно их сломать. В основе же кузовов — жесткий и легкий алюминиевый каркас, благодаря которому прицепы могут относительно безболезненно выдержать даже переворот.

Sandtrekker XS — самый маленький представитель гаммы

Маленький прицеп модели XS — единственный в модельном ряду, не требующий категории Е в правах (его полная масса меньше 750 кг). В основном отсеке — спальное место размерами 2х1,4 м. В дополнительной секции в задней части можно организовать либо еще один багажник, либо походную кухню.

Также «малыша» можно оснастить аккумулятором, отопителем, баком для воды и внешним душем. Без этого всего его стоимость начинается с отметки 480 тысяч рублей.

Sandtrekker серии S

Большой прицеп модели S — настоящая малогабаритная квартира для бездорожья. Причем квартира с автономным электропитанием от солнечных батарей на крыше. Фактически все электрооборудование получает питание от них.

Внутри предусмотрены зона кухни с холодильником, плитой и раковиной, а также гостиная с диванами и столиком, которые трансформируются в большую кровать. Через стыки панелей проведена светодиодная подсветка, а на стенках предусмотрены дополнительные светильнички для чтения. При этом сделано все очень качественно, а в конструкции, особенно в части электрооборудования, использованы импортные компоненты.

Часть крыши подъемная, причем ее подъем (небыстрый, под громкое жужжание) осуществляют два электромотора, рассчитанные на нагрузку 150 кг. Тент сделан двухслойным, благодаря чему никак не влияет на температурный режим внутри.

Цена прицепа серии S начинается с отметки 840 тысяч рублей. Но за эти деньги покупатель получит лишь установленный на шасси пустой кузов. Что же до хорошо укомплектованного образца на наших фото, то он стоит больше полутора миллионов рублей.

Самые необычные дома на колёсах

Вы любите комфорт, свой дом и путешествия, вам нравятся красивые закаты, море, разные города и интересные пейзажи, но вы не знаете, как всё это можно совместить? Именно караванинг, или путешествие по всему миру в комфортном автомобиле, сделает вашу мечту реальной. Дом на колёсах оборудован не только спальным местом, но и всем, что нужно для отдыха: душем, санузлом и бытовой техникой. Вы будете свободны в своём выборе, где и на какое время остановиться, в любой момент можете переехать в другое место, больше не нужно согласовывать с туроператором отели и даты отдыха и носить тяжёлые сумки. Сегодня мы расскажем обо всех преимуществах таких машин, а также о том, какие бывают автодома, и как правильно выбрать или переоборудовать из разных моделей автомобилей.

Дом на колёсах может заменить городскую квартиру

Как называется и для чего нужен дом на колёсах

Дом на колёсах, или автодом, – это автомобиль, салон которого обустроен для комфортного проживания во время поездок. Жилой блок может быть установлен на шасси небольших грузовиков или прицепляться к любому авто. Второй вариант более доступен и распространён в нашей стране. Его за ненадобностью легко отцепить и пользоваться обычным автомобилем в повседневной жизни. Второй вариант представлен в виде небольших автобусов или минивэнов, внутри которых расположены полноценные спальные места. В максимальных комплектациях установлен санузел, душ и бытовая техника, проведено освещение.

Во время путешествий можно остановиться на отдых практически в любом месте

Все «за» и «против» автодомов на колёсах

Автодома и трейлеры имеют массу преимуществ:

  • нет зависимости от турагентов, наличия свободных мест в самолётах или поездах, вам не нужно тратиться на отели, всё необходимое у вас всегда под рукой;
  • самостоятельно планируете путешествие и длительность поездки;
  • комфортный отдых, всегда можно принять душ или разогреть пищу.

Перед таким важным приобретением будущий владелец должен знать и о некоторых недостатках домиков на колёсах:

  • в первую очередь нужно отметить стоимость. Дом на колёсах пока недоступен многим автолюбителям;
  • гружёный трейлер будет потреблять довольно много топлива;
  • не все страны могут похвастаться достаточным количеством кемпингов, особенно это касается России и ближнего зарубежья.

Даже в небольшом автомобиле можно установить необходимое оборудование

Классификация домов-машин на колёсах с фото моделей

Передвижные автодома бывают четырёх видов, которые устроены на базе прицепа или автобуса.

Что такое интегрированный и полуинтегрированный автодом

Интегрированный

Полуинтегрированный

Вид автодома Описание
Это один их самых комфортных видов транспорта класса А. Кабина интегрирована в общее пространство, при необходимости на парковках места водителя и пассажира могут быть повёрнуты в сторону салона.
Автофургоны относят к классу В. Их производят на серийных шасси, на которые устанавливают жилую кабину.

Жилой и альковный дом на колёсах для дальних путешествий

Альковый

Жилой дом

Вид дома на колёсах Описание
Основное отличие – это альков или спальное место для двух человек над кабиной водителя. В таком автотранспорте может комфортно путешествовать 6-8 человек.
Кастеваген или микроавтобус, который относится в D классу. В нём комфортно разместятся 2 человека, но для отдыха нужно сделать остановку, чтобы разложить модули.

Дом-прицеп на колёсах: фото внутри и снаружи

Дома на базе прицепа ещё называют дачами на колёсах. Они также могут быть оборудованы спальной и обеденной зоной. Это прекрасный вариант не только для караванинга, такой вагончик можно поставить на участке, где не разрешено строительство, или просто на возведение нового дома нет времени.

Как устроен стационарный дом-прицеп

В стационарных домах-прицепах может быть оборудовано до шести спальных мест. Длина и ширина автодома начинается от 2,5×2,2 м. Производители дополнительно по желанию заказчика могут утеплить конструкцию, что позволяет в автоприцепе комфортно путешествовать в зимних условиях. В авто больших размеров можно разместить санузел, кухню с плитой, мойку и холодильник.

Это следует знать! Во время движения в прицепе находиться нельзя.

При выборе стационарного дома-прицепа важно уточнить вес гружёной модели и оценить, сможет ли ваш автомобиль перемещать такую конструкцию.

Стандартная планировка прицепа в разрезе

Прицепы-палатки: фото внутри и снаружи

Такие прицепы предназначены для отдыха в тёплое время года, так как в них не предусмотрено утепление. Они могут быть разных габаритов, в сложенном виде −обычно не более метра. Палатка раскладывается на твёрдой поверхности, спальные места чаще всего устроены в прицепе, а под тентом – вспомогательные. Дополнительно можно поставить небольшую плиту, обогреватель, оборудовать мойку. Можно выделить три модификации прицепов-палаток:

  • конструкции боковых стенок и крыши жёсткие;
  • жёсткие только стены, крыша накрыта тентом;
  • стены из ткани, крыша выполнена из пластика.

Прицеп-палатка из ткани

По каким параметрам следует выбирать автодом – рекомендации нашей редакции

Каждый из автодомов обладает определёнными достоинствами и недостатками. Перед выбором нужно изучить технические характеристики и финансовые возможности, ведь их стоимость может в разы отличаться друг от друга.

Критерии выбора Рекомендации
По жилой площади Для путешествий большими компаниями следует выбирать альковные конструкции вместимостью до 8 человек.
По проходимости Дома на колёсах обладают неплохой проходимостью,исключение составляют прицепы-палатки.
Цена Интегрированные авто стоят дорого и относятся к предметам роскоши. Для небольших путешествий в компании 2-4 человека самый оптимальный вариант – минивэн и прицеп-палатка.
Техническое обслуживание Прицепы-палатки неприхотливы в обслуживании, у них практически нет узлов, которым может понадобиться срочный ремонт в дороге, кроме колёс. Дом на колёсах – это полноценный автомобиль с дополнительной комплектацией, у них на порядок больше узлов, которым может потребоваться ремонт.

Для больших компаний следует выбирать автодома с дополнительными спальными местами

Основные рекомендации по эксплуатации дома на колёсах

Если вы планируете пополнить ряды автопутешественников, нужно ознакомиться с особенностями эксплуатации автодомиков:

  1. Если вы впервые стали владельцем автодома, поездки рекомендуется сделать на недалёкие расстояния. Прочувствуйте машину, поучитесь управлять, маневрировать, ездить задним ходом, помните о «мёртвой зоне», которая находится сзади автомобиля. Дополнительно можно установить камеру заднего вида.
  2. Тормозной путь гружёного авто намного выше, чем у обычного, во время движения важно соблюдать скоростной режим и дистанцию.
  3. Все шкафчики должны быть закрыты, оборудование хорошо закреплено, чтобы во время резкого торможения и ускорения ничего не упало.
  4. Следите за показаниями приборов, вовремя проходите техническое обслуживание, тогда и автомобиль будет радовать вас не один год.

Габариты автодома превышают обычный автомобиль, поэтому лучше отказаться от проезда по узким улочкам

Какие особенности подстерегают владельцев дома на колёсах

Самостоятельное автопутешествие может таить в себе определённые трудности, о которых следует позаботиться заранее:

  • недостаток кемпингов, особенно в нашей стране и ближнем зарубежье. Соответственно, о запасах питьевой воды следует позаботиться заранее;
  • не все модели автотранспорта могут проехать по бездорожью;
  • следует заранее уточнить наличие кемпингов по дороге, на которых могут останавливаться автодома. Часто на карте обозначены места отдыха для легковых автомобилей;
  • кемпинги расположены на удалении от автобанов, а это лишние затраты на топлива. Кроме того, парковочное место стоит довольно дорого, а останавливаться около рек и озёр чревато наложением штрафа.

И, тем не менее, эти трудности несравнимы с комфортом, который получают путешественники в автодомах или на машинах с прицепными домиками. Независимость от погодных условий и услуг, которые навязывают гиды в отелях, всегда под рукой полный сервис – вот основные достоинства самостоятельных путешествий.

Кемпинги для автодомов взымают плату за стоянку

Компактный прицеп-палатка

В прицепе-палатке могут разместиться 2-4 человека. Основной недостаток складных конструкций – их можно раскладывать только на стоянках, и на это потребуется некоторое время. Из преимуществ следует выделить:

  • у них небольшая высота, а значит,проезд ничто не ограничивает, в том числе им доступны и подземные паркинги;
  • раскладная конструкция может иметь несколько зон: обеденную, спальную и место приготовления пищи.

Часто конструкция дополнена навесом, который защищает от палящего солнца.

Особенности домов на колёсах в виде прицепов-трейлеров

Прицеп-трейлер, или прицеп-дача, – это конструкция с жёсткими стенками. В зависимости от габаритов в нём могут разместиться от двух и более человек. Производители выпускают автоприцепы в разной комплектации:

  • с утеплёнными стенами;
  • с кухней;
  • дополнительно прицеп может быть оснащён техникой: холодильником и мойкой;
  • с санузлом и душем;
  • с дополнительным обогревом.

Нужно отметить, что такой комфорт будет стоить немалых денег. Для редких путешествий на небольшие расстояния можно купить и более бюджетную модель без дополнительного сервиса.

Комфортный прицеп для дальних путешествий

Семейный автодом на основе минивэна

Наиболее оптимальное решение для путешествий без акцента на комфорт – дома на базе минивэнов. Их можно использовать как на близкие расстояния, так и планировать и более длительный отдых. Основное назначение таких авто – комфортный ночлег в дороге. При желании владельцы могут доукомплектовать его переносной кухней с газовым баллономи небольшой ёмкостью для воды. Однако нужно помнить, что всё оборудование имеет определённый вес, а это увеличивает расход топлива.

Дом на колёсах внутри и снаружи на базе минивэна марки «Фольксваген»

Предмет роскоши − дом на колёсах на базе автобуса

Самый дорогой дом на колёсах – изготовлен на базе автобуса, основное преимущество которого – внутри можно разместить всё необходимое для комфортного путешествия:

  • аккумулятор;
  • электросеть;
  • установить ёмкости для воды;
  • закрепить баллоны с газом.

Всё это оборудование позволяет в кемпере установить душевую систему, санузел, плиту, холодильник, обогреватель и микроволновку и организовать несколько спальных мест.

Оснащение дома на колёсах на базе автобуса

Достойный отдых по высшему разряду в микроавтобусе

Автодом на базе микроавтобуса – это настоящая находка для путешественников. Внутри салона в зависимости от модели можно разместить:

  • санузел и душевую кабину;
  • спальню и кухню;
  • всё оборудование.

В небольшом доме на колёсах, например, на базе фиата, могут комфортно путешествовать 2-4 человека на любые расстояния.

Вариант планировки микроавтобуса

Нюансы изготовления своими руками дома на колёсах

При желании можно свой автомобиль самостоятельно оборудовать достаточно комфортно для длительных путешествий. Однако предварительно лучше уточнить все технические тонкости, чтобы избежать ошибок во время переделок.

Это важно! Предварительно следует ознакомиться с нормативными актами, так как многие автодома на колёсах должны соответствовать определённым требованиям и подлежат регистрации.

Как легко и быстро можно сделать своими руками дом на колёсах из прицепа

Сделать домик-дачу на колёсах из прицепа своими руками совсем несложно, здесь понадобятся навыки работы со сварочным оборудованием. Предлагаем наглядно посмотреть, как можно легко и быстро переоборудовать прицеп в комфортный раскладной туристический домик.

Иллюстрация Описание действия
По бокам прицепа приварить дополнительные места хранения − бардачки из металла.
Спереди прицепа можно сделать конструкцию с доступом с обеих сторон к нише прицепа в разобранном виде.
Далее нужно заменить колёса прицепа.
С внешней стороны прицепа установить розетку под генератор.
С задней стороны нужно приварить упоры, которые будут дополнительной опорой палатки в разобранном виде.
С одной из сторон приварить раму, на которой будет установлена канистра на 10 л воды.
Сбоку установить розетки на 220 В, которые работают от генератора.
Установить вентиляцию с двух сторон на каркасе палатки.
Установить съёмную палатку на сварном каркасе.
Внутри можно дополнительно сделать ниши под мелочёвку.

В результате получилась конструкция со спальным местом размером 2×1,4 метра

Более подробно описание можно посмотреть на видео.

Изготовление своими руками автодома на колёсах из Газели

Для изготовления автодомана колёсах на базе автомобиля идеальный вариант – микроавтобус Газель, он имеет оптимальный по размерам кузов, из которого получится довольно вместительный жилой комплекс:

  1. Предварительно следует провести подготовительные работы: демонтировать сидения и удалить лишние предметы;изнутри прогрунтовать кузов; выполнить отделку салона.
  2. Установить генератор и электрику.
  3. Закрепить ёмкость для воды и выполнить подводку труб к мойке, санузлу и душевой.

Ещё одна популярная модель для автодомана колёсах – Мерседес. Он бывает разных габаритов, поэтому в каждом случае следует индивидуально планировать комфортное размещение зон внутри салона. Также для домика на колёсах используют и Камаз, вместительный кузов которого позволяет организовать внутри несколько помещений. Единственный нюанс – грузовое авто не предназначено для перевозки людей, поэтому нужна обшивка и утепление стеновых и потолочных конструкций.

Дом на колёсах на базе Урала

Сколько стоит дом на колёсах в базовой комплектации

Самые бюджетные автодома на колёсах – это прицепы-палатки и жилые минивэны. Однако отдых в них комфортным трудно назвать, они скорее подойдут для небольших вылазок на природу и коротких путешествий. Если вы планируете посвятить поездкам много времени, следует позаботиться о финансовой составляющей. Предлагаем обзор цен в России на новые автодома на колёсах в разной модификации и комплектации.

Фото Марка Стоимость (по состоянию на август 2020 г.), руб.
Adria Action 361 LH 1 322 539
Adria Polaris SL 4 000 000
Adria Active 5 143 208
Bimobil Iveco Daily EX358 15 429 624
Fleetwood Discovery 40X 22 777 064

Заключение

Покупая дом на колёсах, самое главное − определиться, какой вид авто вам необходим, и какой сервис важен в первую очередь. В нашем обзоре можно видеть, что автомобили для дальних странствий доступны даже при ограниченном бюджете. В крайнем случае его вполне под силу сделать своими руками.

Надеемся, что наш обзор вам понравился, и вы откроете для себя совершенно другой вид отдыха – в домике на колёсах. Расскажите нам в комментариях, задумывались ли вы о таком приобретении, и в каких странах планируете побывать после его покупки. А в заключение предлагаем посмотреть видео, как оснащены 10 самых дорогих домов на колёсах мира.

Самодельный автодом из автобуса. Автодом на колесах: прицеп, автобус, трейлер и особенности их эксплуатации

Делаются практически из чего угодно. Кто-то приобретает фургон да размечает его по чертежу. Другие покупают готовые варианты, пачками штампующиеся на заводах и фабриках. Другие же предпочитают брать за основу прицеп и слой за слоем, будто собирая кубики ЛЕГО, создает . Ну а мы сегодня хотим показать простой, но очень запоминающийся пример того, как доброе сердце и небольшой бюджет могут исполнить мечту о собственном сухопутном «корабле» на колесах. Говоря кратко — это самодельный дом из автобуса , выполняющий все вложенные функции и способный передвигаться как и раньше.

Самодельный автодом из автобуса был желанием молодожен Майка и Натали Янг, не желавших жить как все. Рози — теперь так зовут старый школьный автобус Bluebird Bus 1978 года выпуска, купленный всего за 3000$ США . Его худшие годы простоя остались позади благодаря энтузиазму пары и их желанию повидать как можно больше уголков США, глядя в окна своего дома.

Планировка автодома проста до безумия. Полностью открытое пространство перетекает из одной комнаты в другую. Никаких перегородок между залом-столовой или спальней попросту нет. Все ранее стоявшие стулья были утилизированы и вместо них постелили ламинат. Мебель собирали из различных блошиных рынков. Какую-то сконструировали сами, ну а другую приобрели по низкой цене. Книжные полки и некоторые столики — самые обычные предметы интерьера, как и пуфики, стулья и столешницы. Удачно подогнать одно под другое — вот была самая сложная задача, с которой умелые руки и зоркий глаз справились.

В данный момент Рози припарковалась в одном из уголков Остина, где ребята потихонечку живут и обживаются. Удобств в самодельном автодоме из автобуса выжать не получилось, поскольку для проведения канализации потребовались бы значительные финансовые вложения. С крошечным бюджетом, дружеской помощью и колоссальным желанием вдохнуть в школьную легенду жизнь, ребята перед свадьбой полностью видоизменили автобус, сделав его , за исключением вышеописанных нюансов. Продуманной системы отопления тоже нет, но у молодожен имеется достаточно обогревателей. Сейчас оба работают в местных учреждениях и по сути бросили якорь, но поднакопив денег ребята вновь собираются выезжать на дальние прогулки по континенту.

Рози не планируется трансформировать в полноценный бизнес, пример которого мы опубликовали ранее: ««. Это дом для жизни и путешествий — таков вердикт владельцев. Нам же остается пожелать им удачи, а вам такого же терпения и вдохновения, если задумаете создать нечто подобное под себя. Мы уверены, что старенький ПАЗ’ик или Львов ничем не хуже по материалам, над которым нужно лишь приложить немного ума и денег.

В Америке кемпинг весьма развит. Любой год миллионы Американцев отправляются в странствие в автодомах, трейлерах и кемпингах, чтоб передохнуть и увидеть множество новых мест в своей стране. Собственно потому многие автопроизводители уделяют важное внимание Американскому авторынку, с целью продвижение своей продукции в области кемпинга. Одними из самых потрясающих домов на колесах, которые продаются на территории США, являются автодома, созданные на базе полноразмерных автобусов.

Наиболее известные марки, которые производят автодома на колесах и пользующихся популярностью в США: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Стоимость многих моделей роскошных автодомов начинается от 300,000 долларов. Обыкновенно такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями объемом от 8 до 15 литров и мощностью от 350 до 600 л.с.

Будто правило, дорогостоящие автодома имеют роскошный внутренний интерьер, мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную меблировка, холодильники со встроенным генератором льда и многое другое.

Все это сделано, для того чтоб путешественников ничто не беспокоило во пора длительной поездки. Даже тогда когда заканчивается асфальт.

Огромные автодома для огромной страны

Будто правило, Американцы любят передвигаться в своей стране на огромные расстояния. Дело в том, что большая часть населения Америки живет в загородной местности. И любой год миллионы семей отправляются странствовать по своей стране, а также посещают своих родственников в отдаленных местах проживания.

Территория США занимает 9,629,091 квадратных километров и состоит из 50 штатов. Для того чтоб исследовать всю территорию понадобится соответственный транспорт и большое число времени. Однако с большими автодомами это сделать вполне реально. Благодаря большим размерам автодомов основанных на полноразмерных автобусах, ваше странствие будет комфортно, даже если вы будете странствовать несколько месяцев.

Наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам посмотреть наиболее интересные Американские автодома, которые удивляют своей роскошью, мраморными полами, элегантными кожаными диванами и развлекательной электроникой, а также своими техническими характеристиками.

Berkshire Forest River

Этот дом на колесах будет весьма не удобен при парковке в небольших населенных пунктах. Дело в том, что его длина составляет 12 метров. Автобус оснащён 6,7 литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

Интерьер Berkshire Forest River роскошен и эксклюзивен. Раздельно выделяется мраморный пол. Большие кожаные кресла создают неповторимый внешний лицо интерьера.

Перед вами задняя часть автодома. Трудно поверить, что этот дворец умеет передвигаться по дороге.

В передвижном доме кушать огромная просторная кухня с холодильником с генератором льда.

Перед вами гостиная, где можно расслабиться перед электрическим камином в вечернее пора.

Для гостей в автобусе кушать два спальных места с окном.

В основной спальне для хозяина автобуса также все роскошно.

Этак выглядит водительское место Berkshire Forest River

Перед тем будто приобрести автодом-автобус любой клиент может сделать выбор планировки интерьера.

Самый дорогостоящий в мире автодом — Newell Coach

Компания Newell Coach производит самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив возле 2 млн. долларов, клиент получает пятизвездочный отель на колесах.

Автобус компании Newell Coach оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

Интерьер автобуса отделан современными материалами по специальному дизайн-проекту.

В спальне установлена большая двухспальная койка.

В этом дворце на колесах, безусловно, кухня должна быть также на высоте.

По желанию заказчика, интерьер автобуса может быть выполнен в светлых тонах из натуральной древесины.

Плоские телевизоры могут по желанию заказчика быть встроены в любые помещения автодома.

В качестве опции в автодоме Newell Coach доступен даже кабинет.

Еще одинешенек вариант отделки и интерьера.

Ванная горница автобуса также соответствует пятизвездочному отелю.

В этом автодоме у вас будет ощущение, что вы проводите пора не в дороге, а в отели на отдыхе.

Автодом Winnebago

Перед вами автодом от компании Winnebago. Автобус оснащается 8,9 литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

Длина автобуса в 13 метров спокойно позволила создать внутри просторную полноценную кухню.

При необходимости путешественники могут с комфортом прочертить пора, расположившись на угловом диване.

Диван легко можно разобрать, превратив его в полноценное спальное пункт.

В автодоме кушать огромный HD телевизор.

Телевизор скрывает пункт для хранения ценных винных бутылок.

Перед вами спальня автодома Winnebago.

Два больших кожаных кресла в передней части могут разворачиваться на 360 градусов. В качестве опции заказчик может обзавестись функцию массажа для передних сидений.

Пункт для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной системой.

Автодом Sportscoach Cross Country

Этот автодом основан на рейсовом автобусе. Его длина составляет 12,6 метров. Автодом оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что позволяет подвигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

Интерьер автодома может быть выполнен по индивидуальному заказу. Вот этак как он может выглядеть.

Будто и большинство роскошных автодомов, автобус Sportscoach Cross Country оборудован шикарной кухней.

В стандартной комплектации в спальне установлена двухспальная койка больших размеров.

В ванной комнате помимо стандартного оборудования также установлена душевая кабина.

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Zephyr является флагманской моделью автодома компании Tiffin Motorhomes. Автобус оснащен 11,9 литровым двигателем Cummins мощностью 507 л.с.

В автобусе Zephyr масса элементов роскоши. Также кушать система автоматического освещения и эксклюзивный домашний кино с системой объемного звучания и DVD-плеером.

Внутри автодома также кушать целиком оборудованная кухня.

Спальня, будто и надлежит быть в таком автодоме, оборудована большенный двухспальной кроватью.

В отличие от роскошного и пышного интерьера автодома, пункт для водителя оформлено будет таки скромно.

Автодом Monaco Coach Dynasty

Атодом Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на этот шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов.

Топливный бак автодома вмещает 600 литров дизельного топлива, которого надлежит достать для питания электрооборудования. Помимо этого автобус оснащен 6 аккумуляторами и собственным генератором электричества.

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Длина автобуса для путешествий составляет 13 метров.

Отделка деревом возможна в любом цвете по желанию заказчика.

В гостиной кушать телевизор, камин и кожаный диван.

Обеденный стол выдвигается из стены автодома при необходимости.

Кроме того, в автодоме Itasca кушать двухметровая широкая двухспальная койка.

Непременно в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена большое панорамное лобовое стекло, и комфортабельные одноместные кресла в передней части.

Конфигурация места для водителя.

Когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло можно затворить.

С внешней стороны в качестве опции автодом может быть оборудован мини-холодильником и небольшой плитой.

Во пора пикника на улице путешественники не пропустят свою любимую телепередачу или выпуск новостей, благодаря внешним портативным телевизорам.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Многие люди испытывают страсть к путешествиям. Благодаря этой страсти и появился такой вариант транспортируемого жилья, как автодом на колесах: прицеп, трейлер, кемпер, — все эти конструкции обеспечивают комфортные условия в дороге. Эта статья поможет разобраться во всех преимуществах и недостатках мобильного жилья на колесах, ознакомиться с существующими разновидностями домов и подобрать подходящий вариант с учетом бюджета и личных потребностей.

Население Америки и Европы хорошо знакомо с понятием мобильного дома, получившего широкое применение. У нас подобный подход к решению жилищного вопроса не так распространен. Далеко не все люди знают, как называется дом на колесах, но уже многие задумываются о целесообразности подобного приобретения. Кто-то нуждается в удобном автомобиле, который позволит перемещаться в пределах родной страны, другим необходим надежный и мобильный дом с комфортными условиями на время длительных путешествий.

Фото домов на колесах, которые встречаются в интернете, отражают, насколько разнообразными и многофункциональными могут быть такие конструкции. Существует несколько разновидностей мобильно жилья. Каждый тип транспорта имеет свои преимущества и недостатки. Их обязательно нужно взвесить перед тем, как принять решение о покупке мобильного дома.

Преимущества домиков на колесах: плюсы мобильных конструкций

Перед тем как купить дом на колесах обязательно нужно взвесить все за и против. Только в этом случае выбор будет осознанным и правильным. Это может стать нелегкой задачей для покупателя поскольку предстоит проанализировать большое количество характеристик.

К таким параметрам относятся:

  • тип транспорта;
  • размер;
  • дизайн;
  • внутренняя планировка и т. п.

Одним пользователям могут приглянуться фото автодомов, которые имеют бассейн на крыше. Другие предпочтут модели, выполненные на основе трехколесного мопеда. Третья категория покупателей просто подыскивает недорогой вариант жилья, чтобы установить его на дачном участке на время летнего отдыха или строительства.

Обратите внимание! Дешевле всего обходится покупка мобильного жилья для дачи. Его можно обставить простой мебелью, бывшей в употреблении, и легко перемещать с места на место пару раз в год. Выбор автодома для путешествий должен быть более продуманным, поскольку его стоимость значительно выше, а условия эксплуатации сложнее.

Почему выгодно купить машину-дом на колесах:

  • сокращение расходов на гостиницы и отели;
  • отсутствие привязки к определенному месту, времени и дате;
  • возможность самостоятельно принимать решение в отношении выбора маршрута, длительности остановки, скорости перемещения;
  • большая вместительность, позволяющая взять с собой все необходимые вещи, собаку или кошку, скутер, каноэ и т. д.;
  • обширный выбор модификаций позволяет приобрести удобный вариант жилья с подходящими условиями, а также транспорт с высокой проходимостью, который подойдет для путешествий не только по асфальтовым дорогам.

Высокая степень свободы в сочетании с универсальностью и практичностью сделала фургоны для путешествий такими популярными и востребованными.

С какими трудностями сталкиваются владельцы: недостатки домов-кемперов на колесах

При желании купить кемпер для путешествий, обязательно нужно учесть все недостатки подобного транспорта и расставить приоритеты. Во-первых, в нашей стране очень редко встречаются оборудованные стоянки, где можно пополнить ресурсы. В некоторых случаях для этих целей могут использоваться автозаправки.

Однако далеко не все станции располагают такими возможностями, а пригодные для пополнения ресурсов места предоставляют подобные услуги за отдельную плату, которая довольно высока. Во-вторых, состояние дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Не во всех случаях у владельца машины-дома на колесах есть возможность путешествовать по трассам, чаще всего приходится перемещаться по бездорожью. Перечень моделей, способных справляться с такими условиями эксплуатации, невелик и большинство из них имеют очень высокую цену.

Если же мобильный вариант жилья приобретается с целью путешествий по Европе, автовладелец будет сталкиваться с меньшими трудностями. Но это не значит, что их не будет совсем. Чтобы путешествовать с комфортом, придется обзавестись перечнем стоянок для кемперов, расположенных на пути предполагаемого маршрута. Парковки, отображаемые навигатором, подходят преимущественно для обычных автомобилей.

Обратите внимание! В большинстве случаев европейские стоянки для авто представляют собой паркинги подземного типа. Максимальная высота потолков в них составляет 2,2 м. В таких условиях не каждая модель прицепа для путешествий сможет проехать на стоянку.

Чаще всего стоянки, предназначенные для кемперов, располагаются вдоль тихих дорог, а не на скоростных шоссе. Чтобы с комфортом устроиться на ночевку, придется свернуть с трассы, что повлечет за собой дополнительные затраты на бензин. К тому же такие стоянки всегда платные. Конечно, стоимость суточного пребывания на них гораздо ниже, чем в гостинице, но многим она может показаться высокой. Иногда можно припарковаться на ночлег у какой-нибудь реки или озера, однако в большинстве случаев подобное решение может быть чревато получением штрафа.

Владельцам домов-автобусов на колесах проблематично будет перемещаться по узким улицам, которых немало в европейских городах. Транспорт, укомплектованный с прицепом, в этом отношении более удобен.

Какой можно купить автодом на колесах: виды мобильного жилья

Существующие виды мобильных домов можно разделить на две категории:

  1. Конструкции в виде прицепа.
  2. Дома, изготовленные на базе автобуса или микроавтобуса.

Вторая категория имеет еще одно название – автодом или кемпер. В продаже встречаются очень большие транспортные средства, пригодные для проживания. Они изготовлены на базе микроавтобуса. Эти конструкции выпускаются преимущественно крупными компаниями. Среди зарубежных производителей популярностью пользуются такие дома на колесах: Мерседес Спринтер, Карго, Фиат. Встречаются и отечественные варианты, например, Газель или УАЗ-пикап.

Дом в виде прицепа может иметь стационарную или раскладную конструкцию. Существует еще палаточный вариант. Транспортировка стационарной конструкции осуществляется в разобранном виде, т. е. дом полностью пригоден для проживания. Два других варианта перемещаются исключительно в сложенном состоянии. Такие модели имеют как преимущества, так и недостатки.

Плюсы складных кемпингов-прицепов заключаются в том, что конструкция не так сильно разбалтывается в пути. Кроме этого, они обладают меньшей высотой, позволяющей проезжать на подземные парковки. С другой стороны, для того, чтобы сложить или разложить конструкцию требуется время. Сама процедура длится не более 5 мин., однако ее нужно выполнить сразу же после остановки.

Палаточные конструкции представляют собой комбинацию прицепа и палатки, которая к нему пристраивается. Чаще всего в центре располагается обеденная зона, а по бокам от нее размещаются две спальни. Просторная палатка прикрепляется к корпусной части фургона. Иногда она комплектуется навесом, который позволяет проводить время на открытом воздухе.

Обратите внимание! При желании купить домик на колесах в виде прицепа-палатки следует учитывать, что размер такой конструкции невелик. Данный вид мобильного жилья не подойдет для размещения большой компании.

Если сравнивать степень комфорта, то передвижные дома, изготовленные на базе автобусов, гораздо лучше, чем конструкции в виде прицепов. Кемпер может быть оснащен компактной кухней, а также душем и туалетом. Прицеп же способен вместить только спальные места. Некоторые модификации укомплектованы газовой плитой, однако она крепится снаружи. При необходимости место для отдыха можно трансформировать в столовую, состоящую из пары диванчиков и небольшого столика.

Какой лучше купить дом на колесах: прицеп или автофургон

В первую очередь стоит определиться, какой вариант конструкции лучше выбрать: автофургон или прицеп. Если имеется машина с достаточным уровнем мощности, способная пройти по бездорожью, то для путешествия по России достаточно будет дома в виде прицепа-палатки. Такие варианты более компактны, они обладают меньшим весом, поэтому не создают проблем в процессе транспортировки. Для достижения большего комфорта можно купить автодом и прицеп. Однако в этом случае более практичным вариантом станет модель, изготовленная на основе полугрузового или грузового авто.

Подбирая мобильное жилье, особое внимание необходимо уделить следующим моментам:

  • клиринг;
  • подвеска;
  • уровень прочности конструкции и надежность сборки, причем как прицепа, так и салона.

Все эти нюансы имеют особое значение, если предполагается путешествие по грунтовым дорогам. Если же мобильное жилье будет перемещаться только по трассам, можно обойтись покупкой модели и с меньшей проходимостью. Стоит отметить, что путешествие по территории России будет осложнено отсутствием соответствующей инфраструктуры.

Разумеется, существуют фирмы, которые занимаются организацией специальных туров. Они обеспечивают наличие специальных точек «дозаправки». Но такое путешествие уже не назовешь свободным и автономным, что создает определенный дискомфорт.

Если же дом на колесах будет эксплуатироваться для перемещения по Европе, то ограничения в отношении проходимости практически отсутствуют, поскольку состояние дорог везде хорошее. Тем не менее вопрос о целесообразности такой покупки остается нерешенным. Во-первых, до границы нужно будет добираться по дорогам с плохим покрытием. Во-вторых, дом на колесах «съедает» много бензина.

Полезный совет! Можно добраться до определенной точки на своем авто, после чего арендовать мобильное жилье на колесах для путешествия по Европе. Данный вариант более практичен, а затраты останутся прежними.

Особенности кемпинга на колесах: устройство, обслуживание, эксплуатация

Любой дом на колесах имеет большие габариты. Размер конструкции зависит от типа кемпера и его модификации. Чаще всего длина транспорта составляет 6 м и более, минимальная высота – 3 м, а ширина – 2,2-2,3 м. При отсутствии опыта вождения машин подобного размера, придется какое-то время приспосабливаться к габаритам кемпера. Сложности могут возникнуть также и во время парковки, поскольку автомобилю требуется минимум два места, плюс свободное пространство для осуществления маневров.

Приспособления для гаража: самые популярные и практичные идеи, советы по изготовлению, пошаговые технологии и чертежи конструкций, позволяющих обустроить гараж.

Потребители могут купить трейлер-дом на колесах двух видов. Одни авто рассчитаны на эксплуатацию в летних условиях, другие – могут использоваться и в холодное время года. Второй вариант кемпера обладает утепленными стенами. При равных показателях, ширина автомобиля, предназначенного для эксплуатации зимой, будет больше примерно на 5-10 см.

Что нужно учесть перед тем, как купить новый дом на колесах: стандартные системы обеспечения

Практически все автомобили-дома, изготовленные на базе автобуса и микроавтобуса, укомплектованы следующими системами:

  • внешняя сеть питания, рассчитанная на 230 В;
  • аккумуляторная батарея для подпитки салона;
  • запас необходимого количества воды;
  • баллоны с газом для обслуживания плиты и других систем, а также нагревания воды (обычно авто комплектуется 2-мя баллонами).

На фото автодомов можно увидеть различные вариации планировки. Самые распространенные модификации кемперов рассчитаны на несколько спальных мест. Их количество варьируется в пределах 2-6 шт. Если рациональным образом подойти к потреблению ресурсов, мобильное жилье на колесах может существовать в автономном режиме на протяжении 2-3 суток.

Быстрее всего заканчиваются запасы воды. Стандартного объема жидкости обычно хватает на сутки, а при условии экономии – на 36 ч. По этой причине, подбирая место для парковки, следует в первую очередь обращать внимание на наличие возможности пополнить запас жидкости.

Полезный совет! В качестве страховки можно возить с собой дополнительную тару для хранения воды.

Довольно быстро расходуется и заряд аккумуляторной батареи. Чтобы решить эту проблему достаточно обзавестись генератором. Он может питаться от дизеля или бензина.

В качественных модификациях лучших домов на колесах могут присутствовать и другие удобства, например, санузел, душ с водонагревателем, кухня, оснащенная холодильником и газовой плитой, а также обогреватель воздушного типа.

Специально для таких конструкций предусмотрены парковки, где можно подключить кемпер к сети электропитания. Сделать это можно с помощью переноски. Подобные стоянки оснащены столбиками с большим количеством розеток. Через них за дополнительную плату снабжается электричеством дом на колесах.

Обслуживание дома-прицепа на колесах в дороге

При желании купить жилой прицеп для кемпинга не стоит забывать, что в дороге транспорт придется обслуживать. Причем ухаживать за мобильным домом гораздо сложнее, чем за обычным авто.

Во время путешествия придется постоянно следить за наличием воды. Запас жидкости необходимо периодически пополнять, а также избавляться от стоков. Для этих целей в конструкции предусмотрена специальная емкость. Через сливное отверстие удаляется вся отработанная вода. В кемпере имеется система контроля уровня жидкости. Индикация, расположенная на панели водителя, а также в салоне авто отображает количество воды, оставшейся в емкости.

Чистка и уход за биотуалетом – еще одна сторона эксплуатации дома-фургона на колесах. Емкость регулярно следует опорожнять. На территории Европы для этих целей оборудованы специальные места на стоянках для кемперов. После опорожнения бак заполняется антисептическими средствами, которые всегда должны быть под рукой. Лучше всегда брать запас с собой в дорогу.

Обратите внимание! Чтобы содержать биотуалет в трейлере на колесах в чистоте и работоспособном состоянии нужно очищать его по меньшей мере раз в неделю. При частом использовании опустошать резервуар придется раз в 2-3 дня.

Баллоны с газом обычно устанавливаются на кухне. Один считается основным, другой – запасным.

Газовые баллоны обеспечивают работу многих элементов:

  • плита;
  • воздушный обогреватель;
  • водонагреватель;
  • холодильник.

Если объем баллонов заполнен полностью, этого запаса хватает на две недели (при условии умеренного расходования).

Освещение предусмотрено в нескольких местах:

  • над кухней;
  • в нескольких местах по салону (лампы);
  • перед входом в санузел;
  • возле каждого спального места (светильники с выключателями).

За состоянием электросети трейлера-автодома можно следить с помощью панели, которая располагается над входной дверью. В редких случаях здесь же находится система индикации уровня воды. Данная панель может использоваться для включения и отключения питания в салоне авто. Кроме этого, имеется возможность отслеживать уровень заряда в аккумуляторных батареях (в салоне и автомобиле). Если заряд энергии на исходе, включается световой индикатор в виде красной лампочки.

Общее устройство автомобиля-дома на колесах и его эксплуатационные особенности

Центральная зона салона занята столом со скамейками. Количество сидений зависит от вместительности кемпера. Неподалеку от стола устанавливается мойка и газовая плита для приготовления пищи. Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их количество варьируется в пределах 2-3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.

Здесь же располагается холодильник. Его подпитка осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу. Переход между источниками питания осуществляется с помощью выключателя. Пользователь может выбрать определенный вариант или же поставить автоматический режим работы. В этом случае прибор самостоятельно решает, от какой сети черпать энергию.

В самых дорогих домах на колесах имеется обогреватель, который поддерживает оптимальную температуру за счет нагрева воздуха. В зависимости от модели этот агрегат может быть дизельным или газовым. В нем предусмотрено два рабочих режима: зимний и летний. В летнем режиме возможности этого устройства распространяются только на подогрев воды. Прибор нагревает жидкость до температуры 40-60°С.

В зимнем режиме осуществляется еще и нагрев воздуха. Для настройки температуры имеется ручка. Количество рабочих режимов зависит от модификации агрегата, однако чаще всего их не менее 5. Нагревание воздуха осуществляется за счет конвектора. Для разогрева небольшого объема требуется несколько минут. Прибор включается и отключается автоматически. Происходит это в момент, когда достигается определенная температура, которая фиксируется термодатчиками, установленными в салоне.

Обратите внимание! Поскольку запас воды ограничен, желательно реже использовать душ.

Если передвижной вариант жилья имеет душ и санузел, эта зона обязательно отделена от основной части трейлера. В обычном положении пользователю доступна раковина для умывания и туалет, а также шкафчик для хранения мелких вещей. Чтобы принять душ необходимо раскрыть дверцы кабинки. В таком положении они перекрывают дверь. При этом раковина прячется в стену. В результате увеличивается количество свободного пространства.

Внутренняя обстановка прицепа: фото и характер размещения спальных мест, шкафов и окон

Кемперы считаются самыми удобными и комфортными вариантами жилья на колесах. Они располагают достаточным количеством свободного места для отдыха. В трейлерах и прицепах пространства гораздо меньше. Количество спальных мест зависит от типа транспорта и его модели. Можно купить трейлер, рассчитанный на двух человек, или приобрести авто, которое располагает всеми необходимыми условиями для размещения 4-6 человек.

От модификации транспорта зависит и характер размещения спальных мест. Над водительским местом может располагаться двуспальная кровать. Для подъема на нее предусмотрена лестница. Присесть на такой кровати не получится, поскольку пространства до потолка не так уж и много. Зато такая конструкция по габаритам подойдет даже для размещения крупных людей. Стандартная длина составляет 2 м, хотя возможны варианты и с большим размером.

Можно купить дом-прицеп, где спальные места установлены вдоль салона. Их количество не превышает 4 шт. Существуют модификации, где односпальные кровати размещаются в задней части авто поперек к направлению его движения. Как правило, они объединены в двухъярусную конструкцию. Есть варианты, где скамейки и обеденный стол трансформируются в кровать полуторного размера. Такие конструкции нередко могут раскладываться и в двуспальное место для отдыха, однако в этом случае перекрывается проход по салону.

В жилых прицепах для легковых автомобилей предусмотрено наличие нескольких окон. Они закрываются с помощью жалюзи и без проблем открываются, если требуется проветривание салона. Во время движения авто окна обязательно должны быть закрыты, зато во время стоянки в дневное время суток они могут служить источником достаточного количества света.

Наверху устанавливаются шкафчики с полками для хранения посуды и различных вещей. В их дверцы встроены замки, чтобы в процессе движения транспорта их содержимое не выпадало.

Полезный совет! Чтобы во время езды посуда в шкафу не гремела, желательно уложить ее на что-то упругое и мягкое. Для этих целей пойдут махровые полотенца.

Обзор популярных домов на колесах: фото и цены на мобильное жилье

Мобильное жилье в виде прицепов еще называют дачами на колесах, поскольку в продаже можно найти модели, которые располагают всеми необходимыми удобствами. Такие дома могут устанавливаться на загородных участках, где строительство основного жилья еще не завершено. Существуют модели транспортируемых домов, которые оснащены минимальным набором. Как правило, они укомплектованы обеденной зоной и спальными местами. Выбор начинки зависит от бюджетных возможностей и потребностей.

Особенности стационарного прицепа-дачи на колесах с жесткими стенами

Подобный вид жилого транспорта рассчитан на разное количество спальных мест (от 2 до 6). Длина прицепа составляет 3,6 м, ширина – около 2,2 м, а высота – примерно 2,5 м. Эти варианты домов могут иметь утепленные стены.

Набор удобств практически такой же, как и в мини-домах на колесах:

  • обустроенная кухня;
  • холодильник и раковина для мытья посуды;
  • биотуалет и душ;
  • система обогрева помещений.

Стоит отметить, что такой набор присутствует только в очень вместительных конструкциях. Разумеется, цена трейлеров подобного типа высока. Бюджетные модели с упрощенной комплектацией могут обеспечить комфорт только на время сна и приема пищи. К тому же, во время движения транспорта категорически запрещено находиться в прицепе.

Характеристика раскладных домов на колесах: фото и особенности конструкций в виде палаток

Большая часть раскладных домов на колесах предназначена для эксплуатации в летнее время, поскольку в них отсутствует утепление. В сложенном виде высота прицепа-палатки едва превышает 1 м. Количество функциональных зон и спальных мест может отличаться в зависимости от модели.

Для организации спальной зоны используется пространство в самом прицепе, остальные помещения обустраиваются под тентом, который устанавливается на землю. Комплектация обычно представлена минимальным набором: мойкой и печкой, работающей на газе. Вода в мойку поступает благодаря компактному насосу погружного типа, который опускается в бак с водой.

Выделяют несколько видов складного жилья на колесах:

  • с жесткой крышей и стенками;
  • с жесткими стенками и крышей, изготовленной в виде тента;
  • с пластиковой крышей и стенами, верхняя часть которых изготовлена из ткани.

Нельзя однозначно ответить, сколько стоит дом на колесах в виде прицепа-палатки. В этой категории мобильного жилья существует разветвленная система цен. Это обуславливается широким ассортиментом.

В продаже можно найти модели, которые отличаются друг от друга:

  • размером;
  • количеством спальных мест;
  • материалоемкостью.

Все эти факторы оказывают непосредственное влияние на стоимость дома на колесах. В самых дорогих вариантах стенки и крыша изготовлены из жестких материалов. Две другие категории прицепов-палаток имеют примерно одинаковую цену.

Полезный совет! Если во время строительства загородного жилья на участке установить мобильный дом, конструкция будет регистрироваться, как жилой прицеп. Таким образом, можно избежать вмешательства наблюдающих организаций и дополнительных затрат.

Характеристика мини-автодома в виде прицепа на полугрузовик

Данный тип жилья подходит для определенных моделей машин. Он устанавливается на автомобили с открытым багажником. В результате часть прицепа нависает над водительской кабиной, средняя зона располагается в кузове, а остаток в виде небольшого «хвостика» свисает с задней части авто.

Автодом в виде прицепа на полугрузовик отличается значительной грузоподъемностью. Он удобен и практичен, однако у нас используется крайне редко. Дело в том, что в России не так распространены полугрузовики с открытым багажником, поэтому такие прицепы не нашли широкого применения.

Мобильный дом на колесах в виде прицепа – отличный выбор для владельцев авто, оснащенных мощным мотором. Такие машины способны тянуть значительный вес. При выборе транспортируемого жилья для собственных нужд, обязательно нужно обращать внимание на общую длину конструкции, а также ее вес. Существуют определенные нормы, которые следует учитывать при покупке домов на колесах. Если их превысить, может потребоваться совершенно другая категория водительских прав.

Покупка дома на колесах: цены на передвижные жилые конструкции

Дома-прицепы стоят в два, а то и в три раза дешевле, чем кемперы в виде фургонов, предназначенные для длительных путешествий. Такой вариант передвижного жилья, как альковен рассчитан на размещение 7 чел. Минимальная высота транспорта составляет 3 м.

В качестве прототипа для создания альковена взят обычный грузовик серийного производства с выступом над водительской кабиной. В этой зоне установлена двухместная кровать. Средняя цена автодома такого типа составляет 2200000 руб. Можно приобрести бывшую в эксплуатации модель с пробегом около 5-ти лет. Стоимость такой машины будет составлять около 1275000 руб.

Покупка трейлера обходится значительно дешевле, чем приобретение автодома на колесах. Подержанное авто может стоить от 200000 руб., однако состояние такой машины будет очень далеким от совершенства. Средняя цена нового трейлера средних габаритов составляет около 1200000 руб.

Если предполагается путешествие с короткими остановками по заданному маршруту, лучше купить автодом. Для других случаев подойдет прицеп, поскольку он предлагает большую свободу действий. Его всегда можно оставить на стоянке, подключив к коммуникационным системам, и отправиться на машине в небольшое путешествие по окрестностям.

Как изготовить дом на колесах своими руками: рекомендации по обустройству жилья в машине

В интернете можно найти множество вариантов перепланировки имеющейся машины в дом на колесах, пригодный для путешествий. Подобные проекты могут быть достаточно оригинальными, однако перед их воплощением желательно изучить внутреннее устройство мобильного жилья, чтобы избежать ошибок во время строительства.

Важно! Перед тем как изготовить прицеп-дачу своими руками, обязательно нужно ознакомиться с действующим законодательством. Большинство моделей автодомов подлежат регистрации, по этой причине конструкция должна соответствовать установленным требованиям.

Законодательная сторона создания мобильного жилья или автоприцепа своими руками

Независимо от того, изготавливается ли автодом самостоятельно или же предполагается покупка конструкции в готовом виде, необходимо тщательно рассмотреть вопрос налогов. Сумма зависит от габаритов транспортного средства. Она может быть увеличена, если общий вес конструкции превысит допустимую норму – 3,5 т.

Чтобы легально управлять домом-фургоном, нужно иметь действующие водительские права категории «В». Конструкция представляет собой микроавтобус или малолитражный грузовик, салон которого обустроен в компактную квартиру. Если же общий вес машины превышает 3,5 т, в этом случае категория прав должна соответствовать параметрам авто.

Согласно нормам действующего законодательства, владельцам прицепов придется проходить переэкзаменовку, чтобы получить водительские права категории «С», поскольку вес съемной части превышает 750 кг. При этом очень важно, чтобы легковую машину можно было совместить с прицепом. В противном случае возможен перегруз.

Особенности строительства кемпера своими руками

Каждый вариант транспортного средства обладает собственными преимуществами в отношении переделки в жилой отсек. Условия, с которыми придется работать, зависят от выбранной модели авто.

Однако в целом процесс обустройства можно разделить на несколько этапов:

  • наружные отделочные работы;
  • внутренняя отделка;
  • подвод и подключение коммуникационных систем.

На первом этапе нужно определиться с количеством человек, которые будут проживать в мобильном доме, а также подобрать в соответствии с этим тип транспорта. Затем составляется подробный план будущих строительных работ. Для начала необходимо расчистить кузов автомобиля и удалить предметы, которые могут создавать препятствия или занимать свободное пространство.

Дальнейшие мероприятия по подготовке конструкции выглядят следующим образом:

  • создание дополнительных окон;
  • обустройство системы вентиляции;
  • формирование отверстий, предназначенных для вывода газа;
  • монтаж изоляции.

Чтобы обеспечить в доме на колесах уютную и теплую обстановку, следует подбирать для строительства исключительно качественные материалы. Также не стоит забывать о нанесении антикоррозийного покрытия, которое защитит кузов автомобиля от ржавчины.

Для комфортного проживания понадобится провести и другие мероприятия:

  • выровнять полы и стены;
  • выполнить монтаж утеплителя;
  • установить емкости с чистой водой;
  • обустроить бак для стоков;
  • установить баллон с пропаном, который необходим для того, чтобы газовая плита смогла функционировать.

Полезный совет! Желательно выполнить монтаж вентиляционной системы, как и баллона с газом в нижней части дома. Пропан гораздо тяжелее воздуха, а такой тип размещения позволит обезопасить жильцов в случае утечки газа.

Также потребуется обустроить систему подачи электричества и установить необходимый набор мебели.

Создание автодома своими руками на основе Газели

Для строительства дома на колесах идеальной основой станет микроавтобус «Газель». Данная модель укомплектована кузовом соответствующего размера.

Подготовительные работы в этом случае будут выглядеть следующим образом:

  • удаление сидений и ненужных предметов;
  • грунтовка кузова с внутренней стороны;
  • монтаж внутренней отделки.

В качестве внутренней отделки могут использоваться различные материалы. Главное, чтобы они были удобными в эксплуатации и практичными. Для этих целей чаще всего используется пластик, древесина влагоустойчивых пород, ковролин и т. п.

Затем обустраивается жилое помещение. В первую очередь выполняется монтаж системы, обеспечивающей наличие электрической энергии, а также устанавливается генератор. На основе этого можно оборудовать и кухню. Далее, выполняется монтаж накопительной емкости для воды, откуда будет осуществляться забор жидкости и подача ее в ванную и кухню. На последнем этапе устанавливается мебель. Все предметы должны быть прочно и надежно закреплены. Желательно для этих целей приобрести конструкции-трансформеры, которые располагают компактными размерами и обширным функционалом.

Строительство самодельного дома на колесах на основе других моделей

Не менее популярны дома, изготовленные на основе марки Мерседес. Такие конструкции можно приобрести в готовом виде или же оборудовать самостоятельно.

Подготовительные процедуры такие же, как и в случае обустройства других моделей. Очень важно оснастить конструкцию достаточным количеством окон, а также правильно выбрать место для размещения входной двери, поскольку Мерседес, в отличие от Газели, обладает большими габаритами.

Для обустройства мобильного дома может использоваться автомобиль марки КамАЗ. Его фургон достаточно вместителен, поэтому внутри можно организовать сразу несколько жилых помещений. Такой тип транспорта идеально подойдет для семейного отдыха. В отличие от предыдущих вариантов, подготовка КамАЗа может быть осложнена тем, что изначально машина не была рассчитана на перевозку людей. По этой причине придется не только нанести грунтовку на кузов, но и выполнить монтаж обшивки на стенах, полу и потолке. Также нужно будет и позаботиться об организации качественного утепления.

Самым дорогостоящим вариантом в отношении покупки или строительства является жилье, изготовленное на базе автобуса. Данный транспорт располагает большими габаритами, позволяющими основательно подойти к вопросу обустройства комфортного пространства. В автобусе изначально имеется система обогрева и утепления, поэтому работать с ним гораздо легче. Этапы строительства выполняются в том же порядке, а внутренняя планировка подбирается с учетом личных предпочтений и потребностей.

Следует отметить, что покупка или изготовление мобильного дома своими руками станет отличным выбором для тех, кто любит путешествовать или проводить отпуск за пределами города. Этот тип жилья позволяет комфортно себя чувствовать практически в любой точке земного шара. Содержание дома на колесах обходится значительно дешевле, чем оплата налогов на владение квартирой или частным домом, хотя и не лишено определенных трудностей, связанных с отсутствием стоянок для кемперов.

Строительство дома на колесах: видео обзор технологии

Сейчас экодома как никогда популярны. И не удивительно, ведь помимо своей экологичности, а они все углеродно-нейтральные, их внешний вид каждый раз поражает своей необычностью. Так и этот дом из автобуса , расположенный в центральном регионе Израиля, Шарон, в городе Эвен Иегуда, расширяет наши представления о . В его основе лежит самый обыкновенный автобус, реконструкцией которого занималась сладкая парочка Tally Saul и Hagit Morevski, их умные и в тоже время интересные решения превратили старый автобус в уютное жилище.

Пока их старенький автобус забирали с автомобильной свалки, они обратились за помощью специалиста в Ward Design, который и задал им общее направление в реконструкции. И уже очень скоро, небольшой по габаритам автобус преобразовали вполне стильный и современный дом, в котором явно присутствуют основные штрихи минимализма. Детализация пола и стен подчеркнули его аутентичность, однако элементы декора свели к минимуму из-за ограниченного пространства.

Маленький стол с ярко-оранжевыми сидениями разместили за водительским местом, напротив же расположили длинную, эргономичную кухню. Деревянная столешница и глянцевая белая поверхность ящичков внизу работают как акценты, они визуально расширяют пространство. Зону ванной комнаты закрывают двери из матового стекла, к стене напротив примыкает шкаф белого цвета с портретом Одри Хепберн, где дальше по коридору идет спальня.

Спальня, в задней части автобуса, с раскладным диваном, завершает реконструкцию. Но, что особенно радует, так это современные удобства, здесь есть и кондиционер, и горячая вода. Хотите приобрести это чудо, не вопрос, хозяева готовы отдать его за $ 300 000. Интересное предложение, не так ли?

Communities › Прицепы › Blog › Внедорожный прицеп Автодом

Я захлебнулся слюной, когда просматривал фото шедевра который производит одна Австралийская фирма для внедорожных путешествий.

Вот добрались и до Итерьера

Это не реклама, это вдохновение будущим конструкторам, кто решиться построить себе нечто подобное, допустим таким как я который для себя сделал нечто подобное, но уже хочет большего
ГАРАЖ-ДОМ-ПРИЦЕП 🙂
Мой гараж всегда со МНОЙ 🙂

Recommendations

FakeHeader

Comments 82

М-да, классный! Но цена…, $68,000 — и это без блондинки в комплекте.

Жесть. Сколько же эта шняга весит?:) Какое нафиг бездорожье:)))))

фига себе якорь!

Да это же малюсенький прицеп 😉

В наших лесах этот малюсенький прицеп можно похоронить навсегда, либо его трелевочником потом вынимать)))

А зачем на нем езать в троффи рейд? ��, Он же предназначен что бы доехать до берега озера или реки

Ну я как понимаю это не какой то там «бесхребетный» английский или немецкий кемпер. Это хреновина, с каркасом, рассчитанная на кой какие нагрузки, т.е. я могу с ним не на общие пляжи, а куда то в глубинку заехать… А чтоб заехать в глубинку, да еще не выбирая погоды, может и понадобиться трелевочник)))

Пару гидромоторов прицепу, было бы лучше на полном бездорожье…
Такое практиковалось в Советской Армии.

гидромоторы тяжело, а вот электромоторы сейчас и легкие и мощные их как раз и можно было бы использовать, но только мне кажется все равно с ним в трофи лучше не лезть 🙂

Да, есть отчего слюной захлебнуться, девушка хорошенькая

наверно девушка к каждому прицепу в нагрузку 🙂

Тогда жена явно будет активно возражать против приобретения прицепа

главное ее с собой не брать :))

ну кто кого решит, пусть тот того и не берет :)))

Ух ты)))) ценник наверное космический…

И дом не нужен и прописка! Живи где встал

на кой белые рубашки и телевизор во внедорожном прицепе ? содержимое не соответствует назначению. понт.

у них это реально, у нас труба 🙁

Интересно, такая злая резина на прицепе зачем? Дань моде и стайлу или реальная польза? Ведь он просто катится за машиной и никак не тянет…
Про ВОМ (вал отбора мощности) и привод на прицеп — мало вероятно, т.к. там такие изгибы и перепады тягач-прицеп, что ни один кардан не выдержит.

скорее всего это едут еще 4 запаски на авто :))

Тогда 6 запасок. Там на дышле прицепа еще две висят 😉

Интересно, такая злая резина на прицепе зачем? Дань моде и стайлу или реальная польза? Ведь он просто катится за машиной и никак не тянет…
Про ВОМ (вал отбора мощности) и привод на прицеп — мало вероятно, т.к. там такие изгибы и перепады тягач-прицеп, что ни один кардан не выдержит.

Резина скорее всего такая же как на тягаче. …по принципу взаимозаменяемости. .

Выглядит прикольно, проходимость классная, планировка Ужос-ужос.

тут пришлось выбирать, или размеры и проходимость, или планировка, я бы не сказал что она совсем уж УЖОСС 🙂

Во всех трейлерах дверь делается сбоку, это позволяет делать компоновки значительно более удобными, продуманными и логичными. Это только на презентационных роликах всё круто и прикольно, потому что снято широкоугольной камерой, и всё используемое подобрано так, чтобы вписывалось в размер. Когда этим ящиком начнешь пользоваться, то окажется что внутри может находится только один человек — двум там даже не разойтись будет. А все вещи, которые так гармонично помещаются во все отсеки на ролике, не будут лезть никуда.

вполне может быть, но на видео показано что все функции там снаружи. Внутри наверно только для сна.

Так я в общем то о том же. Пришлось всё выставить наружу, хотя площадь трейлера очень большая.

в теплом климате это не напряжно, конечно у нас в -40 это уже будет не круто, хотя даже и в утепленном нормальном трейлере у нас тоже зимой не Ташкент :))

При дожде везде не круто, даже в теплом климате. А -40 и не надо, даже в -1 всё замерзать будет. А реально удобно пользоваться будет только при +15 и выше.

Почти как луноход. Нереально круто, и так же нереально дорого.

есть такая беда — хорошие вещи стоят почему то дорого 🙁

Есть еще одна беда — платят нам мало 🙁

да и они получают не так уж и много, но у них есть одно преимущество, они могут купить этот прицеп в кредит почти беспроцентно.

Все хорошо, только стоит он как новый Гелик 4 на 4 в квадрате.

меня тоже бесит, что хорошие вещи стоят дорого :))

мечта а не прицеп!

Бедный Уазка такой прицеп наверное не потянет тяжело слишком, уже не говоря про газель и соболь в стоке . Прицеп классный !

потянет, мой поболее будет и таскал машинами поменьше
www.drive2.ru/c/2922770/

может и потянет но долго не проживет под такой нагрузкой, 409 и так не эталон моторостроения .

Все замечательно, но только для жаркого климата. Австралийцы молодцы. Для себя делают идеально.

может есть и утепленная версия, но я думаю доставка сюда встанет копеечку

Там сама компоновка для зимы не очень. Поясню. На мой взгляд для России с ее переменчивым климатом крайне критично чтобы все спально-жилые места были доступны без поднятия тряпичной крыши.
Т.е. если ты берешь прицеп на 4 человек(стандартная семья), то ты же не будешь говорить «сынок, снег пошел, потому твое место под крышей не доступно. Иди ка спать в машину».
Но если в ТЗ на прицеп четко оговорено, что с семьей ездим в отпуск только летом, то вполне себе пойдет.

а как зайти внутрь если накроется привод навеса?

я думаю аварийный вариант открывания предусмотрен 🙂

так и до туалета недонесеш )

Там еще комплектация есть с приводом на прицеп. Но это только если у авто — ВОМ (вал отбора мощности)

знаю есть на тракторе Беларусь такой, а у какого авто есть вал такой назад? :))

Ну у Сафаря есть…ну там не ВОМ а на лебедку. Если захотеть можно сделать)))))

так я и говорю вперед много у кого есть, а назад только на Беларусе :))

suzuki samurai )))) но там другой вопрос по прицепу будет )))

знаю есть на тракторе Беларусь такой, а у какого авто есть вал такой назад? :))

ЗИЛ 131 — хороший автомобиль, за ним такой цеплять не нужно, его можно просто сверху поставить :))

Да да видел такое чудо

Подвеска круче чем у машины которая тащит

он наверно и стоит подороже чем авто :))

просто супер, проедет практически везде где продет внедорожник

Вот только внедорожник с таким якорем по проходимости сравнивается с жигулями

ну это смотря кто за рулем, и куда он эту сцепку направит. Не в трофи же с прицепом 🙂

Да кого ни посади за руль, есть предел у этой сцепки и он намного ниже чем у обычной шишиги с кунгом

я к тому что в трофи на нем нет смысла ехать, а грамотный водила разведает препятствие и пересечет его самым безопасным способом, в болоте в лесу конечно ему делать нечего.

Если на нем не съезжать с дорог, то весь смысл теряется, он же вроде как внедорожный позиционируется? Ну и смысл в прицепе, с которым от цивилизации не уедешь. Кроме болот ему нечего делать в горах, глине, черноземе, песке.

ну не скажи, я со своим ездил там, где страшно было смотреть вниз когда спускался с гор в Ставрополе, в Астрахани по таким пескам на нем лазил, где другие внедорожники сидели закопавшись по дно, а в городе БОР вообще ехал по мотокроссовой трассе проезжая все препятствия.
www.drive2.ru/c/2922770/
Да конечно скорость не та, но у меня и низко посаженый прицеп, хотя я специально его делал с дисками R16 и большим профилем резины, а пробки по полям на нем объезжать в регионах милое дело, а тут с изменяемым клиренсом, закрепленным такелажем и жестким рамным каркасом, можно дубасить куда угодно 🙂

По поводу вашего прицепа согласен, он нужен как средство доставки внедорожной техники к месту старта, но кемпер я бы делал на базе машины, а не прицепа, проходимость намного лучше. Да и кухня на улице на любителя. Летом на солнышке хорошо, а вот по плохой погоде…

www.drive2.ru/c/1887543/
такие варианты мне тоже нравятся, но это или брать и постоянно на нем ездить, или на пикап надевать отдельную кабину, а тут прицепил и погнал, дал другу попользоваться.

Вот такой вариант классный, сделать его сменным вместо кузова, при сноровке можно за час переставить. Только веток беречься надо

для любителей активного отдыха, незаменимая штука

В России построили внедорожные прицепы-кемперы

В последнее время популярным в мире явлением становятся прицепные автодома, которые не боятся преодолевать бездорожье. Не так давно мы рассказывали про подобные разработки из Германии и Австралии. А ведь для наших направлений такая техника — то, что доктор прописал. Особенно если произвели ее в России — как внедорожные прицепы небольшой компании Sandtrekker.

Такую подвеску сложно пробить, а тем более повредить

Стоящие в уголке выставки Caravanex прицепы сразу притягивали внимание своей необычностью. В гамме фирмы — несколько моделей, и все они предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях. К примеру, в основе подвески применены толстенные А-образные рычаги — сложно даже предположить, обо что можно их сломать. В основе же кузовов — жесткий и легкий алюминиевый каркас, благодаря которому прицепы могут относительно безболезненно выдержать даже переворот.

Sandtrekker XS — самый маленький представитель гаммы

Маленький прицеп модели XS — единственный в модельном ряду, не требующий категории Е в правах (его полная масса меньше 750 кг). В основном отсеке — спальное место размерами 2х1,4 м. В дополнительной секции в задней части можно организовать либо еще один багажник, либо походную кухню.

Также «малыша» можно оснастить аккумулятором, отопителем, баком для воды и внешним душем. Без этого всего его стоимость начинается с отметки 480 тысяч рублей.

Sandtrekker серии S

Большой прицеп модели S — настоящая малогабаритная квартира для бездорожья. Причем квартира с автономным электропитанием от солнечных батарей на крыше. Фактически все электрооборудование получает питание от них.

Внутри предусмотрены зона кухни с холодильником, плитой и раковиной, а также гостиная с диванами и столиком, которые трансформируются в большую кровать. Через стыки панелей проведена светодиодная подсветка, а на стенках предусмотрены дополнительные светильнички для чтения. При этом сделано все очень качественно, а в конструкции, особенно в части электрооборудования, использованы импортные компоненты.

Часть крыши подъемная, причем ее подъем (небыстрый, под громкое жужжание) осуществляют два электромотора, рассчитанные на нагрузку 150 кг. Тент сделан двухслойным, благодаря чему никак не влияет на температурный режим внутри.

Цена прицепа серии S начинается с отметки 840 тысяч рублей. Но за эти деньги покупатель получит лишь установленный на шасси пустой кузов. Что же до хорошо укомплектованного образца на наших фото, то он стоит больше полутора миллионов рублей.

Американские роскошные кемпинг-автобусы

Самые дорогие и роскошные Американские автодома.

В Америке кемпинг очень развит. Каждый год миллионы Американцев отправляются в путешествие в автодомах, трейлерах и кемпингах, чтобы отдохнуть и увидеть множество новых мест в своей стране. Именно поэтому многие автопроизводители уделяют важное внимание Американскому авторынку, с целью продвижение своей продукции в области кемпинга. Одними из самых потрясающих домов на колесах, которые продаются на территории США, являются автодома, созданные на базе полноразмерных автобусов.

Наиболее известные марки, которые производят автодома на колесах и пользующихся популярностью в США: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Стоимость многих моделей роскошных автодомов начинается от 300,000 долларов. Обычно такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями объемом от 8 до 15 литров и мощностью от 350 до 600 л.с.

Как правило, дорогостоящие автодома имеют роскошный внутренний интерьер, мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную мебель, холодильники со встроенным генератором льда и многое другое.

Все это сделано, для того чтобы путешественников ничто не беспокоило во время длительной поездки. Даже тогда когда заканчивается асфальт.

Огромные автодома для огромной страны

Как правило, Американцы любят передвигаться в своей стране на огромные расстояния. Дело в том, что большая часть населения Америки живет в загородной местности. И каждый год миллионы семей отправляются путешествовать по своей стране, а также посещают своих родственников в отдаленных местах проживания.

Территория США занимает 9,629,091 квадратных километров и состоит из 50 штатов. Для того чтобы исследовать всю территорию понадобится соответствующий транспорт и большое количество времени. Но с большими автодомами это сделать вполне реально. Благодаря большим размерам автодомов основанных на полноразмерных автобусах, ваше путешествие будет комфортно, даже если вы будете путешествовать несколько месяцев.

Наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам посмотреть наиболее интересные Американские автодома, которые удивляют своей роскошью, мраморными полами, элегантными кожаными диванами и развлекательной электроникой, а также своими техническими характеристиками.

Berkshire Forest River

Этот дом на колесах будет очень не удобен при парковке в небольших населенных пунктах. Дело в том, что его длина составляет 12 метров. Автобус оснащён 6,7 литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

Интерьер Berkshire Forest River роскошен и эксклюзивен. Отдельно выделяется мраморный пол. Большие кожаные кресла создают неповторимый внешний вид интерьера.

Перед вами задняя часть автодома. Трудно поверить, что этот дворец умеет передвигаться по дороге.

В передвижном доме есть огромная просторная кухня с холодильником с генератором льда.

Перед вами гостиная, где можно расслабиться перед электрическим камином в вечернее время.

Для гостей в автобусе есть два спальных места с окном.

В основной спальне для хозяина автобуса также все роскошно.

Так выглядит водительское место Berkshire Forest River

Перед тем как купить автодом-автобус любой клиент может сделать выбор планировки интерьера.

Самый дорогой в мире автодом — Newell Coach

Компания Newell Coach производит самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив около 2 млн. долларов, клиент получает пятизвездочный отель на колесах.

Автобус компании Newell Coach оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

Интерьер автобуса отделан современными материалами по специальному дизайн-проекту.

В спальне установлена большая двухспальная кровать.

В этом дворце на колесах, безусловно, кухня должна быть также на высоте.

По желанию заказчика, интерьер автобуса может быть выполнен в светлых тонах из натуральной древесины.

Плоские телевизоры могут по желанию заказчика быть встроены в любые помещения автодома.

В качестве опции в автодоме Newell Coach доступен даже кабинет.

Еще один вариант отделки и интерьера.

Ванная комната автобуса также соответствует пятизвездочному отелю.

В этом автодоме у вас будет ощущение, что вы проводите время не в дороге, а в отели на отдыхе.

Автодом Winnebago

Перед вами автодом от компании Winnebago. Автобус оснащается 8,9 литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

Длина автобуса в 13 метров спокойно позволила создать внутри просторную полноценную кухню.

При необходимости путешественники могут с комфортом провести время, расположившись на угловом диване.

Диван легко можно разобрать, превратив его в полноценное спальное место.

В автодоме есть огромный HD телевизор.

Телевизор скрывает место для хранения ценных винных бутылок.

Перед вами спальня автодома Winnebago.

Два больших кожаных кресла в передней части могут разворачиваться на 360 градусов. В качестве опции заказчик может приобрести функцию массажа для передних сидений.

Место для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной системой.

Автодом Sportscoach Cross Country

Этот автодом основан на рейсовом автобусе. Его длина составляет 12,6 метров. Автодом оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что позволяет двигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

Интерьер автодома может быть выполнен по индивидуальному заказу. Вот например как он может выглядеть.

Как и большинство роскошных автодомов, автобус Sportscoach Cross Country оборудован шикарной кухней.

В стандартной комплектации в спальне установлена двухспальная кровать больших размеров.

В ванной комнате помимо стандартного оборудования также установлена душевая кабина.

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Zephyr является флагманской моделью автодома компании Tiffin Motorhomes. Автобус оснащен 11,9 литровым двигателем Cummins мощностью 507 л.с.

В автобусе Zephyr множество элементов роскоши. Также есть система автоматического освещения и эксклюзивный домашний кинотеатр с системой объемного звучания и DVD-плеером.

Внутри автодома также есть полностью оборудованная кухня.

Спальня, как и должно быть в таком автодоме, оборудована большой двухспальной кроватью.

В отличие от роскошного и пышного интерьера автодома, место для водителя оформлено довольно таки скромно.

Автодом Monaco Coach Dynasty

Атодом Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на этот шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов.

Топливный бак автодома вмещает 600 литров дизельного топлива, которого должно хватить для питания электрооборудования. Помимо этого автобус оснащен 6 аккумуляторами и собственным генератором электричества.

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Длина автобуса для путешествий составляет 13 метров.

Отделка деревом возможна в любом цвете по желанию заказчика.

В гостиной есть телевизор, камин и кожаный диван.

Обеденный стол выдвигается из стены автодома при необходимости.

Кроме того, в автодоме Itasca есть двухметровая широкая двухспальная кровать.

Обязательно в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена большое панорамное лобовое стекло, и комфортабельные одноместные кресла в передней части.

Конфигурация места для водителя.

Когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло можно закрыть.

С внешней стороны в качестве опции автодом может быть оборудован мини-холодильником и небольшой плитой.

Во время пикника на улице путешественники не пропустят свою любимую телепередачу или выпуск новостей, благодаря внешним портативным телевизорам.

Трейлеры: как живется в домах на колесах

В голливудских фильмах часто встречается ситуация, когда главный герой вынужден ютиться в трейлере. СМИ представляют владельцев такого жилья жертвами экономического кризиса либо относят их к асоциальным элементам. Сами же американцы придерживаются иного мнения: по разным оценкам, в домах на колесах проживает 18-20 миллионов человек. Одни действительно потеряли работу, а вместе с ней — и возможность снимать квартиру. Другие просто экономят столь экзотическим способом — в разных штатах США стоимость аренды участка в трейлерном парке и коммунальных услуг обходится в 150-400 долларов в месяц. При этом цена на сам передвижной домик колеблется от 1000 до 150 000 долларов. При желании и наличии определенной суммы денег можно приобрести трейлер, который по уровню комфорта не проиграет квартире в манхэттенском небоскребе.

Это интересно Бюджетным вариантом кемпера является компактный велодом. В дороге конструкция служит прицепом для хранения вещей, на стоянке — помещением для сна и отдыха.

КАРАВАНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

В Европе караванинг (путешествия в домах на колесах) является полноценным ответвлением туризма. Если американцы живут в трейлерных общинах на постоянной основе, то европейцы предпочитают проводить в кемпингах свой отпуск. В одной Германии на сектор караванинга приходится около 11 миллионов мест для ночлега, для сравнения — гостиничный бизнес ограничен 8,7 млн мест. Общее число караван-стоянок приближается к 4000, а годовой оборот автотуризма составляет почти 10 миллиардов евро.

В России с караванингом дела обстоят далеко не так радужно. Во-первых, на огромной территории вряд ли наберется пара десятков специализированных кемпингов. Чаще всего любители автопутешествий разбивают лагерь вблизи водоемов или договариваются с охранниками платных стоянок. Во-вторых, климат средней полосы не способствует круглогодичному проживанию в домиках на колесах. Впрочем, современные трейлеры оборудованы не только туалетами, но и функциональными системами водоснабжения и отопления.

Европейский пример оказался заразительным: в начале 2020 года было подписано соглашение между Ростуризмом и «Автодором». В рамках договора разрабатывается план создания инфраструктуры для автопутешественников, строительства многофункциональных зон и сети кемпингов. Реализация проекта начнется с основного транспортного коридора Брест-Москва, за ним последуют трассы Москва-Санкт-Петербург и Москва-Новороссийск. Стоянки будут оборудованы туалетами, душевыми, кухнями, источниками питьевой воды, пунктами проката предметов быта, а также местами для ремонта и профилактического обслуживания автомобилей.

С ПРИЦЕПОМ ПО ЖИЗНИ

Караванинг появился вместе с началом массового производства легендарной «Жестяной Лиззи» — первого автомобиля Генри Форда. Как только американцам стало доступно относительно быстрое и комфортное средство передвижения, они принялись колесить по стране в поисках приключений. Мобильные дома стали новым символом Америки, особенно они полюбились свободным художникам и хиппи. В Европу кемпинги пришли почти на 50 лет позже, но очень быстро стали популярными.

За столетнюю историю автопрома было создано множество различных моделей домов на колесах. Сейчас на рынке можно найти кемпер на любой вкус и кошелек — от небольшого прицепа-палатки до роскошного трейлера с джакузи. Мобильное жилье делится на два основных типа: автодома передвигаются самостоятельно, для транспортировки прицепов требуется машина-тягач.

Базируются на автомобильном шасси. В американской системе автодома делятся на три класса (А, B, С), в европейской — на четыре категории:

    Интегрированный автодом. Самый компактный вариант. Кабина интегрируется в жилое пространство, отсюда и название.

Частично интегрированный автодом. Базируется на серийном шасси, на которое устанавливается кабина. Отличается хорошей маневренностью.

Кастенваген. Жилой минивен, рассчитанный на 2 человека. Оборудуется мебелью и техникой, реже — санузлом.

Альковный автодом. От полуинтегрированных моделей отличается наличием спального отсека над кабиной. Отличный вариант для путешествий большими компаниями.

Жилые прицепы (трейлеры)

Передвигаются с помощью тягача: минивена, пикапа или внедорожника. Различаются по вместительности и способу установки:

    Прицеп-палатка. Самая маневренная, компактная и недорогая модель. Складная конструкция занимает минимум места и мало весит.

Модуль для пикапа. Мобильный вариант, в котором можно разместить до шести человек.

Жилой прицеп. Самый комфортный вид дома на колесах, известный нам из голливудских фильмов. Его покупают любители стационарного кемпингового отдыха.

Во времена СССР гражданских автодомов не было, зато для военных выпускалось сразу несколько моделей мобильного жилья. Фургоны и прицепы производили на базе ЗИЛов и «Уралов», для командного состава были предусмотрены гигантские трансформеры-«бабочки». Чуть позже появились переоборудованные кунги для газовиков и нефтяников, отправлявшихся покорять Крайний Север.

Автодом на базе ГАЗ-66

С техникой для рядовых граждан мы познакомились после смены государственного строя: в девяностые годы в страну хлынул поток автомобильного секонд-хенда, в числе которого находились и трейлеры. Впрочем, настоящие мотор-караваны тогда встречались редко, основную массу составляли переоборудованные фургоны. Сейчас в России можно купить любую модель — были бы деньги. Но стоит ли овчинка выделки?

АМЕРИКАНСКАЯ МЕЧТА НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ

Трейлер дает ни с чем не сравнимое ощущение свободы — по крайней мере, так считают американские и европейские обладатели автодомов. Соотечественники предпочитают приобретать мобильные прицепы для путешествий по зарубежью, потому что поездки по России могут принести больше проблем, чем удовольствия.

Хранение и техобслуживание

Принцип «все свое вожу с собой» может серьезно ограничить автономность. И если газовые заправки встречаются довольно часто (на газу работает отопление, кухня и холодильник), то с биологическими отходами дела обстоят хуже. Используемые в автотуалетах химикаты необходимо утилизировать, а точек сбора в Росси пока нет. Та же ситуация и с питьевой водой: чистой нужно где-то заправиться, а грязную — куда-то слить.

Зарубежные караваны производятся на базе мощных шасси, предназначенных для передвижения по качественным дорогам. К нашим «заповедным уголкам» большинство автодомов не доберется — не позволят габариты, маневренность и высота дорожного просвета. Традиционный цвет трейлеров — белый. Городская пыль моментально въедается в светлую краску, а стальные детали разрушаются под действием коррозии. В типовой же гараж машина просто не поместится.

В трейлерах можно с комфортом жить круглый год

Конечно, можно. Если ваш прицеп стоит на Лазурном берегу. «Родной» теплоизоляции и двойного остекления из специального пластика явно недостаточно для отечественного климата. У большинства моделей страдают двери кабины, кожух двигателя и щит передка. Натопить помещение до комфортных 24-26 градусов можно, но это принесет дополнительные расходы. Лучше всего адаптированы к нашим условиям скандинавские прицепы.

Что касается обстановки, то в домах на колесах есть все необходимое. Но в миниатюрном исполнении. Проходы очень узкие, а несколько неубранных вещей сразу создают беспорядок.

Сложности с управлением

Технически управлять кемпером не сложнее, чем легковым авто. К положительным сторонам относится удобная посадка и расширенная обзорность. Они нивелируются габаритами, высоким центром тяжести и большой парусностью. Эти моменты приводят к сильной боковой раскачке: на трассе машину будет шатать даже от проезжающих мимо встречных автомобилей. Отсюда идет и ограничение скорости — редкий трейлер способен разогнаться до 110 км/ч. Стандартный максимум — 90 км/ч.

Это интересно Самым дорогим кемпером в мире является EleMMent PALAZZO от австрийской компании Marchi Mobile. Внутри автомобиля есть зона отдыха с баром и кожаными диванами, спальня с роскошной аудио- и видеосистемой, полноценная кухня и ванная комната. Выдвижной механизм позволяет увеличить площадь верхнего этажа почти в 2 раза. Стоимость «игрушки» — 3 миллиона долларов.

Проведенные в США исследования показали, что караванинг обходится на 25-50% дешевле традиционного путешествия на самолете. В российских реалиях автоотпуск со всеми удобствами сложно назвать экономичным. Приобретение трейлера окупится только в том случае, если вы часто ездите на отдых довольно большими компаниями. Будьте готовы к тому, что расход топлива вашей машины увеличится примерно в полтора раза, а скорость и маневренность снизится. Трейлер можно взять в аренду — стоимость одного дня варьируется от 100 до 200 евро (зависит от страны).

Дома на колесах автобусы и грузовики. Автодом на колесах: прицеп, автобус, трейлер и особенности их эксплуатации

В Америке кемпинг весьма развит. Любой год миллионы Американцев отправляются в странствие в автодомах, трейлерах и кемпингах, чтоб передохнуть и увидеть множество новых мест в своей стране. Собственно потому многие автопроизводители уделяют важное внимание Американскому авторынку, с целью продвижение своей продукции в области кемпинга. Одними из самых потрясающих домов на колесах, которые продаются на территории США, являются автодома, созданные на базе полноразмерных автобусов.

Наиболее известные марки, которые производят автодома на колесах и пользующихся популярностью в США: Motorhome Class A и Diesel-Pusher Class A, Winnebago, Newell Coach, Forest River. Стоимость многих моделей роскошных автодомов начинается от 300,000 долларов. Обыкновенно такие транспортные средства оснащаются дизельными двигателями объемом от 8 до 15 литров и мощностью от 350 до 600 л.с.

Будто правило, дорогостоящие автодома имеют роскошный внутренний интерьер, мраморные полы, телевизоры с плоским экраном, встроенную кухонную и спальную меблировка, холодильники со встроенным генератором льда и многое другое.

Все это сделано, для того чтоб путешественников ничто не беспокоило во пора длительной поездки. Даже тогда когда заканчивается асфальт.

Огромные автодома для огромной страны

Будто правило, Американцы любят передвигаться в своей стране на огромные расстояния. Дело в том, что большая часть населения Америки живет в загородной местности. И любой год миллионы семей отправляются странствовать по своей стране, а также посещают своих родственников в отдаленных местах проживания.

Территория США занимает 9,629,091 квадратных километров и состоит из 50 штатов. Для того чтоб исследовать всю территорию понадобится соответственный транспорт и большое число времени. Однако с большими автодомами это сделать вполне реально. Благодаря большим размерам автодомов основанных на полноразмерных автобусах, ваше странствие будет комфортно, даже если вы будете странствовать несколько месяцев.

Наше интернет-издание 1gai.ru предлагает вам посмотреть наиболее интересные Американские автодома, которые удивляют своей роскошью, мраморными полами, элегантными кожаными диванами и развлекательной электроникой, а также своими техническими характеристиками.

Berkshire Forest River

Этот дом на колесах будет весьма не удобен при парковке в небольших населенных пунктах. Дело в том, что его длина составляет 12 метров. Автобус оснащён 6,7 литровым турбодизельным двигателем мощностью 345 л.с.

Интерьер Berkshire Forest River роскошен и эксклюзивен. Раздельно выделяется мраморный пол. Большие кожаные кресла создают неповторимый внешний лицо интерьера.

Перед вами задняя часть автодома. Трудно поверить, что этот дворец умеет передвигаться по дороге.

В передвижном доме кушать огромная просторная кухня с холодильником с генератором льда.

Перед вами гостиная, где можно расслабиться перед электрическим камином в вечернее пора.

Для гостей в автобусе кушать два спальных места с окном.

В основной спальне для хозяина автобуса также все роскошно.

Этак выглядит водительское место Berkshire Forest River

Перед тем будто приобрести автодом-автобус любой клиент может сделать выбор планировки интерьера.

Самый дорогостоящий в мире автодом — Newell Coach

Компания Newell Coach производит самые дорогие в мире автодома на колесах. Заплатив возле 2 млн. долларов, клиент получает пятизвездочный отель на колесах.

Автобус компании Newell Coach оснащается дизельным мотором Cummins ISX мощностью 600 л.с.

Интерьер автобуса отделан современными материалами по специальному дизайн-проекту.

В спальне установлена большая двухспальная койка.

В этом дворце на колесах, безусловно, кухня должна быть также на высоте.

По желанию заказчика, интерьер автобуса может быть выполнен в светлых тонах из натуральной древесины.

Плоские телевизоры могут по желанию заказчика быть встроены в любые помещения автодома.

В качестве опции в автодоме Newell Coach доступен даже кабинет.

Еще одинешенек вариант отделки и интерьера.

Ванная горница автобуса также соответствует пятизвездочному отелю.

В этом автодоме у вас будет ощущение, что вы проводите пора не в дороге, а в отели на отдыхе.

Автодом Winnebago

Перед вами автодом от компании Winnebago. Автобус оснащается 8,9 литровым дизельным двигателем мощностью 456 л.с.

Длина автобуса в 13 метров спокойно позволила создать внутри просторную полноценную кухню.

При необходимости путешественники могут с комфортом прочертить пора, расположившись на угловом диване.

Диван легко можно разобрать, превратив его в полноценное спальное пункт.

В автодоме кушать огромный HD телевизор.

Телевизор скрывает пункт для хранения ценных винных бутылок.

Перед вами спальня автодома Winnebago.

Два больших кожаных кресла в передней части могут разворачиваться на 360 градусов. В качестве опции заказчик может обзавестись функцию массажа для передних сидений.

Пункт для водителя оборудовано собственной информационно-развлекательной системой.

Автодом Sportscoach Cross Country

Этот автодом основан на рейсовом автобусе. Его длина составляет 12,6 метров. Автодом оснащен 8-ми цилиндровым дизельным мотором мощностью 345 л.с., что позволяет подвигаться с комфортом по шоссе на скорости 120 км/ч и выше.

Интерьер автодома может быть выполнен по индивидуальному заказу. Вот этак как он может выглядеть.

Будто и большинство роскошных автодомов, автобус Sportscoach Cross Country оборудован шикарной кухней.

В стандартной комплектации в спальне установлена двухспальная койка больших размеров.

В ванной комнате помимо стандартного оборудования также установлена душевая кабина.

Автодом Tiffin Motorhomes Zephyr

Zephyr является флагманской моделью автодома компании Tiffin Motorhomes. Автобус оснащен 11,9 литровым двигателем Cummins мощностью 507 л.с.

В автобусе Zephyr масса элементов роскоши. Также кушать система автоматического освещения и эксклюзивный домашний кино с системой объемного звучания и DVD-плеером.

Внутри автодома также кушать целиком оборудованная кухня.

Спальня, будто и надлежит быть в таком автодоме, оборудована большенный двухспальной кроватью.

В отличие от роскошного и пышного интерьера автодома, пункт для водителя оформлено будет таки скромно.

Автодом Monaco Coach Dynasty

Атодом Monaco Coach Dynasty оснащен 15 литровым дизельным мотором Cummins мощностью 500 л.с. Ценник на этот шедевр автопромышленности начинается от полумиллиона долларов.

Топливный бак автодома вмещает 600 литров дизельного топлива, которого надлежит достать для питания электрооборудования. Помимо этого автобус оснащен 6 аккумуляторами и собственным генератором электричества.

Автодом Winnebago-Tochter Itasca

Длина автобуса для путешествий составляет 13 метров.

Отделка деревом возможна в любом цвете по желанию заказчика.

В гостиной кушать телевизор, камин и кожаный диван.

Обеденный стол выдвигается из стены автодома при необходимости.

Кроме того, в автодоме Itasca кушать двухметровая широкая двухспальная койка.

Непременно в каждом автодоме Winnebago-Tochter установлена большое панорамное лобовое стекло, и комфортабельные одноместные кресла в передней части.

Конфигурация места для водителя.

Когда путешественники нашли места для парковки, то лобовое стекло можно затворить.

С внешней стороны в качестве опции автодом может быть оборудован мини-холодильником и небольшой плитой.

Во пора пикника на улице путешественники не пропустят свою любимую телепередачу или выпуск новостей, благодаря внешним портативным телевизорам.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Сейчас экодома как никогда популярны. И не удивительно, ведь помимо своей экологичности, а они все углеродно-нейтральные, их внешний вид каждый раз поражает своей необычностью. Так и этот дом из автобуса , расположенный в центральном регионе Израиля, Шарон, в городе Эвен Иегуда, расширяет наши представления о . В его основе лежит самый обыкновенный автобус, реконструкцией которого занималась сладкая парочка Tally Saul и Hagit Morevski, их умные и в тоже время интересные решения превратили старый автобус в уютное жилище.

Пока их старенький автобус забирали с автомобильной свалки, они обратились за помощью специалиста в Ward Design, который и задал им общее направление в реконструкции. И уже очень скоро, небольшой по габаритам автобус преобразовали вполне стильный и современный дом, в котором явно присутствуют основные штрихи минимализма. Детализация пола и стен подчеркнули его аутентичность, однако элементы декора свели к минимуму из-за ограниченного пространства.

Маленький стол с ярко-оранжевыми сидениями разместили за водительским местом, напротив же расположили длинную, эргономичную кухню. Деревянная столешница и глянцевая белая поверхность ящичков внизу работают как акценты, они визуально расширяют пространство. Зону ванной комнаты закрывают двери из матового стекла, к стене напротив примыкает шкаф белого цвета с портретом Одри Хепберн, где дальше по коридору идет спальня.

Спальня, в задней части автобуса, с раскладным диваном, завершает реконструкцию. Но, что особенно радует, так это современные удобства, здесь есть и кондиционер, и горячая вода. Хотите приобрести это чудо, не вопрос, хозяева готовы отдать его за $ 300 000. Интересное предложение, не так ли?

29-летний Том Грэнтам и 30-летняя Кайли Барнс потратили $2000, чтобы выкупить старый маршрутный автобус — и превратили его в шикарный дом на колесах для семьи из пяти человек со всеми удобствами и даже камином!
Как им это удалось? Давайте посмотрим!

Когда в 2011 году Том Грэнтам и Кайли Барнс купили за $2000 23-летний маршрутный автобус, наверное, никто, кроме них, не верил, что из этой покупки выйдет толк. Супругам пришлось вложить много месяцев труда и около $15000, чтобы превратить его в супердом на колесах, снабженный всем необходимым для отдыха семейства с тремя детьми.

С этим автобусом у супругом связаны личные воспоминания: как выяснилось при покупке, он долгие годы курсировал по 51-му маршруту из Гримсби в Лут, ежедневно проезжая мимо дома супругов. Теперь же он превратился в их собственный шикарный фургон для путешествий.

У Тома и Кайли трое детей — трехлетний Генри, семилетняя Поппи-Мэй и восьмилетний Логан. В переделанном силами Тома бывшем автобусе им будет не тесно!

В главной гостиной дома на колесах — два широких дивана. На них можно рассесться всей семьей, любуясь видами, а при необходимости они раскладываются в две широких двуспальных кровати. «Это идеальная машина для поездки семьей на уик-энды!» — говорит Том. Он занимался, в основном, технической частью и изготовлением мебели, а дизайнером интерьера стала Кайли.

В доме на колесах Том соорудил все необходимые удобства, снабдив его плитой, духовкой, газовым камином, раковиной, туалетом и душем. От прежнего автобуса осталось только традиционно оформленное место водителя.

Чтобы разместить в машине спальню на троих детей, пришлось здорово постараться, задействовав все пространство по вертикали, от пола до потолка.

Кухня-гостиная в центральной части фургона отделана светлым деревом и максимально освещена.

В своем доме на колесах семья ездит на музыкальные фестивали по всей Британии, а также на каникулы во Францию и Бельгию.

Правда, при попытке отправиться в Италию бывший автобус подвел владельцев: из-за поломки двигателя они застряли в Швейцарии. «Это был кошмар, — вспоминает Том. — Полицейские отобрали у нас паспорта, и мы не имели права покинуть автобус! Пришлось звать на помощь друга и менять движок».

Впрочем, эта история не заставила семейство разочароваться в своем доме на колесах. Особенно его любят дети: ведь именно благодаря ему они побывали во французском Диснейленде!

Переделка рейсового автобуса в фургон для путешествий продолжалась не один год.

Полы в машине отделаны деревом и покрыты ковриками, так что пассажиры чувствуют себя как дома.

Практически всю мебель для фургона Тому приходилось мастерить своими руками.

По словам Тома, больше всего проблем ему доставила кухня.

Как ни странно, но недавно семейство решило выставить полностью отделанный и отремонтированный фургон на аукцион eBay. Стартовая цена — 9100 фунтов, или около 12000 долларов. «Дети ужасно недовольны тем, что мы хотим продать фургон! — говорит Том. — Но мы считаем, что пришло время попробовать еще что-нибудь новое и интересное».

Страсть к путешествиям живет в людях веками, и именно она привела к появлению такого типа транспорта-жилья, как дом на колесах. Маршрут поезда или самолета нельзя подкорректировать в зависимости от своих предпочтений. Для этих целей больше подходит автотранспорт. Однако провести несколько дней в легковой машине непросто, к тому же потребуется постоянно искать место для ночлега. Решением этой дилеммы и стали подвижные , позволяющие жить в транспортном средстве во время поездок.

Что такое автодома и как они появились?

Под домом на колесах подразумевают транспорт, оборудованный спальными местами, кухней , – в общем, всем необходимым для проживания в нем нескольких человек.

Прообразом современных машин – домов на колесах можно считать цыганские кибитки, а также повозки бродячих артистов.

Интересно! Герой В. Гюго по имени Урсус из романа «Человек, который смеется» кочевал из города в город на своем фургоне.

В 1938 году компанией Jennings был создан автодом. Для этого на шасси обычного автомобиля установили жилое помещение.

Широкое распространение трейлеры и дома-грузовички получили во времена хиппи. Следует отметить, что и сейчас дома на колесах чаще можно встретить в Америке и Западной Европе. На постсоветском пространстве они только начинают приживаться.

Что нужно знать, выбирая дом на колесах? Рассмотрим подробнее, какие на сегодняшний день существуют виды автодомов и чем они отличаются.

В зависимости от типа конструкции выделяют дома-прицепы на колесах и автобусы-дома на колесах. Как можно догадаться, в первом случае жилое помещение располагается в прицепе, который крепится к машине. Во втором – сам грузовик или автобус выступает домом.

Рассмотрим подробнее некоторые виды домов на колесах. Начнем с прицепов.

Прицеп-палатка

Пожалуй, наиболее простой и доступный вариант. С виду он похож на обыкновенный прицеп. Однако во время остановки превращается в комнату с необходимыми для жизни предметами.

В палатке, как правило, устанавливают , , и простую . Поместиться в таком жилище могут 2-4 человека.

Совет! Если вы не хотите тратиться на новую машину, но любите выезжать за город на отдых с ночевкой, прицеп-палатка – идеальное решение. Он крепится к обычному автомобилю и не требует много места для хранения.

Единственный минус – разбирать и собирать такой домик нужно на каждой остановке.

Прицеп-дача

Данный вид дома на колесах известен также под названием трейлер или «караван». Он похож на полноценное жилище, поскольку имеет большие, нежели палатка, размеры (6-12 м) и содержит дополнительные удобства (, , и пр.).

Трейлеры могут быть автономными или кемпинговыми. В первом типе дома есть собственный генератор, а также запас воды. Второй вариант рассчитан на проживание в лагере (кемпинге), где к прицепу подсоединяются необходимые коммуникации.

Этот вид дома на колесах популярен в Европе. Подобные прицепы на самом деле заменяют людям . В них отправляются на отдых к берегу моря или в горы.

Идея! У вас имеется участок, на котором пока еще нет ? Обзаведитесь прицепом-дачей и сможете проводить время на свежем воздухе, когда захотите!

Машины-дома на колесах в Европе и в США классифицируются по-разному. Так, в Америке выделяют, в зависимости от размера, три класса таких жилищ: A, B и C.

Автодома класса C – малогабаритные. Они подходят для коротких путешествий. Домики типа B несколько больше и оборудованы лучше. Что касается класса A, то это настоящие дома на колесах, изобилующие роскошной мебелью и оснащенные новейшей техникой.

Европейские автодома, как правило, обладают меньшими размерами. Выделим их основные разновидности.

Дом – трансформер

По сути, схож с предыдущими двумя видами прицепов, но его главным отличием являются размеры. Для транспортировки трансформера используется значительно больший по размеру прицеп, чем вышеуказанные. При этом само жилье представляет собой полноценный одно- или даже двухэтажный дом на колесах. В нем можно организовать не только необходимые для жизни удобства, а и распределить большее число комнат.

Кастенвагены

Так называют переделанные в жилые дома минивэны. Это, по сути, небольшой микроавтобус с высокой крышей. Жить в нем зимой будет не очень уютно, поскольку теплоизоляция здесь не разработана. Зато для непродолжительных летних путешествий такой дом как раз подойдет. В нем без проблем могут ночевать двое взрослых людей и ребенок.

Идея! Благодаря компактности кастенвагены могут использоваться и в повседневной жизни, выступая в роли обычного минивэна, а на выходных превращаться в автодом.

Альковные автобусы

Главной отличительной особенностью этих домов является наличие надстройки – алькова – над кабиной водителя. В ней располагается запасная . Теплоизоляция в таких домах лучше, чем в минивэнах, а множество модификаций и достаточное количество пространства позволяют разместиться в таком автодоме не только семье из трех человек, но и большой компании.

«Газель»

Он представляет собой полуинтегрированный тип автодомов. Более компактный вид, нежели альковные. В нем нет надстройки, да и площадь помещения меньше. Зато куда выше ходовые характеристики.

Совет! Полуинтегрированная машина на колесах отлично подойдет для семейных путешествий по интересным местам.

Интегрированные автодома

Наименее схожие с автомобилем модели. Конечно же, в них есть двигатель, колеса и шасси, однако кабина разработана по специальному проекту и является частью жилого пространства. Такие автодома оснащены не только самым необходимым, но и предметами роскоши. Естественно, цена подобных машин на колесах исчисляется десятками, а иногда и сотнями тысяч евро. К ним также можно отнести яйцевидный дом, который отличается своей компактностью и при этом позволяет разместить до 6 человек.

Достоинства и недостатки домов на колесах

О недостатках отдельных видов автодомов мы упоминали, описывая их. В целом же можно сказать, что негативный момент здесь один (как, впрочем, у любого транспорта или недвижимости): чем комфортнее модель, тем выше ее цена.

Положительных моментов куда больше:

  • Путешествуя в доме на колесах, вы не будете заботиться о бронировании отелей и тратить на них деньги, так что сумма, выложенная за трейлер, вскоре окупится.
  • В любой момент вы можете покинуть наскучившее место.
  • Качество современных автомобилей настолько высоко, что вы сможете путешествовать с комфортом. Все модели оборудованы санузлом и кухней, спальней и столовой. В более дорогих вариантах установлены всевозможные виды техники.

Благодаря необычайному разнообразию можно выбрать подходящий по стоимости и целям дом. На сегодняшний день разработан даже габаритный дом на колесах с гаражом, который позволит вам возить с собой свое основное транспортное средство.

Как лучше купить?

Продажа домов на колесах активно ведется как в магазинах, так и на просторах интернета, где вы можете обзавестись не только новым автодомом или прицепом, но и передвижным жилищем, побывавшим ранее в эксплуатации. Известными и популярными на сегодняшний день являются автодома следующих производителей:

Цена автодрома зависит от его вида и размера, а также срока эксплуатации и, конечно же, марки производителя.

Важно! Регистр цен на трейлеры очень широк. Стоимость дома-прицепа зависит от его размеров и года выпуска. Трейлеры с площадью меньше 10 кв. м обойдутся вам в 2 000-4 000$. Более габаритные – 4 000-8 000$.

Прицеп-палатка «Скиф-2М», выпущенный белорусской компанией «МАЗ-Купава», при покупке с рук будет стоить порядка 500 долларов, а прицеп-дача от этой же марки обойдется в 6-8 тысяч долларов.

Импортные производители устанавливают на свои модели более высокие цены.

Так, альковный автодом Sport Traveller 500D 2009 от немецкой компании Knaus, бывший до этого в употреблении, удастся приобрести приблизительно за 37 000 долларов.

Прицепы-палатки от голландского производителя Eriba стоят 4-5 тысяч евро, а вот цена трейлеров этой марки может доходить до 50 000 евро.

Совет! На цену, конечно же, влияет место покупки. Ведь дом, как и любой товар, имеет свои наценки. Поэтому лучше всего связаться с официальным дилером выбранной компании в нашей стране, если такой есть.

Стоит отметить, что к такому транспорту, как кемпер, инструкция по эксплуатации должна быть составлена производителем и прилагаться в обязательном порядке. Соблюдение указанных в ней правил безопасности позволит избежать несчастных случаев.

Если у вас есть свободное время, желание и, главное, навыки работы с машинами, попробуйте создать такой передвижной дом своими руками.

Как сделать?

Вариантов перепланировки имеющегося транспортного средства в машину на колесах достаточно много. Некоторые идеи можно почерпнуть в интернете. Мы попробуем изложить суть создания автодома в общих чертах. Перед тем как приступить к созданию такого оригинального проекта, важно изучить, как устроен дом внутри.

Совет! Перед тем как сделать мобильный дом, ознакомьтесь с законодательством. Чаще всего автодома подлежат регистрации в различных организациях, а значит, должны соответствовать определенным требованиям.

Особенности постройки

Конечно же, каждый транспорт имеет свои достоинства и преимущества для обустройства в нем дома на колесах. Но, в общем, переоборудование в дом любого автомобиля включает основные этапы:

  • ;
  • внутренние работы;
  • проведение воды и коммуникаций.

Разумеется, изначально нужно определиться с количеством обитателей и подходящим типом транспорта, после чего составить подробный план работ. Выглядеть он будет приблизительно так:

  • удаление ненужных предметов, расчистка кузова;
  • создание дополнительных , , а также отверстий, через которые будет выводиться газ;
  • изоляция.

Совет! Чтобы в домике было тепло и уютно, выбирайте качественные материалы. Не забывайте и об антикоррозийном покрытии.

Для комфортного проживания также важно следующее:

  • , стен;
  • установка баков с чистой водой и резервуаров для стока;
  • размещение необходимого для работы плиты баллона с пропаном.

Делаются практически из чего угодно. Кто-то приобретает фургон да размечает его по чертежу. Другие покупают готовые варианты, пачками штампующиеся на заводах и фабриках. Другие же предпочитают брать за основу прицеп и слой за слоем, будто собирая кубики ЛЕГО, создает . Ну а мы сегодня хотим показать простой, но очень запоминающийся пример того, как доброе сердце и небольшой бюджет могут исполнить мечту о собственном сухопутном «корабле» на колесах. Говоря кратко — это самодельный дом из автобуса , выполняющий все вложенные функции и способный передвигаться как и раньше.

Самодельный автодом из автобуса был желанием молодожен Майка и Натали Янг, не желавших жить как все. Рози — теперь так зовут старый школьный автобус Bluebird Bus 1978 года выпуска, купленный всего за 3000$ США . Его худшие годы простоя остались позади благодаря энтузиазму пары и их желанию повидать как можно больше уголков США, глядя в окна своего дома.

Планировка автодома проста до безумия. Полностью открытое пространство перетекает из одной комнаты в другую. Никаких перегородок между залом-столовой или спальней попросту нет. Все ранее стоявшие стулья были утилизированы и вместо них постелили ламинат. Мебель собирали из различных блошиных рынков. Какую-то сконструировали сами, ну а другую приобрели по низкой цене. Книжные полки и некоторые столики — самые обычные предметы интерьера, как и пуфики, стулья и столешницы. Удачно подогнать одно под другое — вот была самая сложная задача, с которой умелые руки и зоркий глаз справились.

В данный момент Рози припарковалась в одном из уголков Остина, где ребята потихонечку живут и обживаются. Удобств в самодельном автодоме из автобуса выжать не получилось, поскольку для проведения канализации потребовались бы значительные финансовые вложения. С крошечным бюджетом, дружеской помощью и колоссальным желанием вдохнуть в школьную легенду жизнь, ребята перед свадьбой полностью видоизменили автобус, сделав его , за исключением вышеописанных нюансов. Продуманной системы отопления тоже нет, но у молодожен имеется достаточно обогревателей. Сейчас оба работают в местных учреждениях и по сути бросили якорь, но поднакопив денег ребята вновь собираются выезжать на дальние прогулки по континенту.

Рози не планируется трансформировать в полноценный бизнес, пример которого мы опубликовали ранее: ««. Это дом для жизни и путешествий — таков вердикт владельцев. Нам же остается пожелать им удачи, а вам такого же терпения и вдохновения, если задумаете создать нечто подобное под себя. Мы уверены, что старенький ПАЗ’ик или Львов ничем не хуже по материалам, над которым нужно лишь приложить немного ума и денег.

Какой лучше купить дом на колесах – особенности автодомов, их разновидности и цены

Отправим материал на почту

Проекты домов

  • 4 комнаты
  • 2 санузла
  • 122² Общая площадь
  • 6 комнат
  • 2 санузла
  • 187.10² Общая площадь
  • 4 комнаты
  • 2 санузла
  • 176.6² Общая площадь
  • 11 x 9м Площадь застройки
  • 3 комнаты
  • 1 санузел
  • 109² Общая площадь
  • 10 x 10м Площадь застройки
  • 5 комнат
  • 2 санузла
  • 170² Общая площадь
  • 9 x 10м Площадь застройки
  • 7 комнат
  • 3 санузла
  • 270² Общая площадь
  • 100² Общая площадь
  • 6 x 9м Площадь застройки
  • 5 комнат
  • 1 санузел
  • 101² Общая площадь
  • 9 x 7м Площадь застройки
  • 5 комнат
  • 3 санузла
  • 178.2² Общая площадь
  • 12 x 13м Площадь застройки
  • 4 комнаты
  • 2 санузла
  • 231.7² Общая площадь
  • 13 x 10м Площадь застройки
  • 4 комнаты
  • 2 санузла
  • 174² Общая площадь
  • 12 x 9м Площадь застройки
  • 108² Общая площадь
  • 6 x 8м Площадь застройки
  • 3 комнаты
  • 3 санузла
  • 252² Общая площадь
  • 12 x 11м Площадь застройки
  • 3 комнаты
  • 1 санузел
  • 90² Общая площадь
  • 6 x 8м Площадь застройки
  • 78² Общая площадь
  • 8 x 6м Площадь застройки
  • 4 комнаты
  • 1 санузел
  • 112.4² Общая площадь
  • 9 x 9м Площадь застройки
  • 5 комнат
  • 2 санузла
  • 163.5² Общая площадь
  • 11 x 10м Площадь застройки
  • 4 комнаты
  • 2 санузла
  • 199² Общая площадь
  • 6 комнат
  • 2 санузла
  • 228² Общая площадь
  • 12 x 9м Площадь застройки
  • 5 комнат
  • 2 санузла
  • 150.5² Общая площадь
  • 11 x 9м Площадь застройки

Дома на колесах давно популярны в Америке и Европе. Сегодня их все чаще используют наши соотечественники для поездок на отдых и путешествий. В статье собрана информация про особенности такого транспорта, его разновидности, преимущества и стоимость.

Дом на колесах – это удобный способ путешествовать, тратя средства только на горючее и еду

Особенности автодомов

Существует большой выбор моделей таких домов, например, некоторые представляют собой прицеп дачу, а в других есть место для перевозки небольшого автомобиля. У всех них есть свои особенности, преимущества и недостатки. Так, некоторые дома предназначены для комфортного отдыха на природе, а другие могут использоваться для длительных путешествий по миру, что позволяет хорошо экономить на дорогих гостиницах и строить собственный маршрут, который не зависит от остановок.

Дом на базе автомобиля или в виде прицепа дает ряд преимуществ:

экономия на гостиницах, о чем говорилось выше;

нет привязанности к дате, месту или времени;

выбор времени остановки и скорости передвижения;

возможность брать с собой все необходимые вещи, велосипеды домашних питомцев и так далее.

Стоит отметить, что есть специальные модели автомобилей с домом, которые позволяют передвигаться даже по бездорожью. Владелец такого авто получает полную независимость и свободу с максимальным комфортом.

В таком доме на колесах можно путешествовать большой семье

Однако есть и некоторые недостатки. Например, в нашей стране и СНГ стоянки, где можно пополнить запасы большая редкость. Дополнительно надо тратиться на заправку, к тому часто плохие дороги. Отправляясь в Европу надо заранее изучить места размещения стоянок по трассе – там всегда можно пополнить системы жизнеобеспечения. Практически все стоянки в стороне от дорог и за них надо платить. Но иногда можно обойтись без них, но за это могут оштрафовать. Перед владельцами автобусов и микроавтобусов встает еще одна проблема – узкие дороги в городах, а для больших автодомов и прицепов надо открывать дополнительную категорию. Общая проблема для всех – это место хранения автодома пока он не используется.

Для передвижения по городу назначения можно прихватить с собой легковушку

На нашем сайте Вы можете найти контакты строительных компаний, которые предлагают услугу строительных и ремонтных работ с оплатой в кредит или материнским капиталом. Напрямую пообщаться с представителями можно посетив выставку домов «Малоэтажная Страна».

Типы автодомов

Автодом бывает на базе автомобиля (микроавтобуса, грузовика, автобуса, джипа, лайнера) или прицепа дома на колесах. Последние раскладные или стационарные, некоторые делаются по типу палатки. Раскладные занимают меньше места, небольшие габариты и не разбалтываются. Они не дают большого комфорта и возможности перевозить с собой много вещей. Варианты на базе автомобилей позволяют пользоваться различными благами человечества, в них комфортно отдыхать, готовить и принимать пищу, но у них большие габариты. Часто такие кемперы оснащаются полноценной кухней, телевизором, санузлом.

Для бездорожья лучше приобретать прицепы с различными типами палаток – небольшие размеры и вес. Если требуется больше комфорта, тогда прицеп или автодом на полугрузовике или грузовике. Но в этом случае надо изучить его возможности, проходимость, прочность и качество сборки.

Прицепы имеют все для хорошего отдыха и долгого путешествия. Их даже можно ставить там, где запрещено строительство любых домов, он регистрируется как жилой прицеп, может быть с минимальным набором. Дорогие и большие прицепы даже могут оснащаться гаражом для авто, бассейном, спальней и гостиной.

Прицепной фургончик крепится к любой машине, и при необходимости так же легко отцепляется

Стационарные прицепы имеют жесткие стены и рассчитаны на разное количество людей (2-6 человек). Достаточно большие, иногда делается утепление стен, набор систем может не уступать автодому (санузел, обогрев, кухня, холодильник, необходимая мебель).

Есть менее дорогие варианты в виде прицепов с палатками, которые могут использоваться только в теплое время года. У них небольшие габариты, дополнительно есть тент для установки на грунте. Стены и крыша могут быть жесткими или из тента с разными комбинациями. Для бездорожья самые удобные – это прицепы на полугрузовик с большой мощностью и грузоподъемностью. Устанавливается на авто с открытым багажником, часть дома нависает над кабиной.

Комфорт и обслуживание

Фургоны могут иметь самую разную начинку, но у них большие габариты и вес – высота минимум 3 м, длина 6 м, а ширина от 2 м. Поэтому водителю сначала надо привыкнуть к такой машине, потренироваться и только потом отправляться в поездку. Иногда возникают сложности при парковке и с пространством для маневра. Авдомом или прицеп дом может быть зимним или летним.

Оснащение дома на колесах чаще зависит от его размеров – чем больше пространство внутри, тем больше комфорта

Для кемперов оснащение может быть следующим:

Дом на колёсах

Также автодомом могут называть прицепной фургон для автотуризма и других целей. В Северной Америке и Европе популярен туризм на автодомах с остановками на ночлег в кемпингах — специальных приспособленных стоянках.

Терминология

Самоходные автодома в Европе часто называют «кэмпер» (англ. campervan, camper, нем. Wohnmobil, фр. Camping-car), в Северной Америке — recreational vehicles (RV) и motorhome.

Прицепные автодома в Европе часто называют «караванами» (англ. caravan, нем. Wohnwagen, фр. Caravane), в Северной Америке — travel trailer.

Автодома в России

В России автодома используются в основном для автотуризма, что любопытно — по большей части для зарубежных путешествий.

Огромные размеры страны и плачевное состояние дорог мало способствовали развитию караванинга на территории бывшего СССР. К тому же климатические условия большей части страны и законодательство РФ делает невозможным использование автодомов в качестве постоянного места жительства.

Тем не менее в последнее время тема караванинга становится всё популярней благодаря потоку сравнительно недорогой б/у автотехники из Европы и повышению благосостояния граждан. Так же как и за рубежом, стали появляться специальные сервисные центры, компании по продаже и прокату автодомов, сети кемпингов. Для активных участников караванинга в таких кемпингах (включая заграничные) действуют системы скидок. С 2009-го года Российский клуб караванеров принят в Международную федерацию кемпингов и караванинга (Fédération Internationale de Camping et de Caravanning (F.I.C.C.))

В США автодома используются в основном для двух целей: автотуризма и постоянного жительства.

Огромные размеры страны и отличное состояние дорог, находящихся в федеральном, штатном и местном ведении делают автотуризм особенно привлекательным. У тех, кто увлекаются автотуризмом, автодома большую часть года содержатся в гараже или во дворе дома и используются лишь несколько раз в году для поездок по стране, ознакомления с географическими достопримечательностями и т. д. Ещё чаще автодома берутся в аренду на время отпуска. Преимущество путешествий в автодомах заключается в том, что турист не зависит от наличия или отсутствия гостиниц и мотелей, может бесплатно остановиться на любой срок в любом месте.

Другой категорией лиц, использующих автодома, являются малообеспеченные граждане, особенно пенсионеры. Те, кто не может себе позволить купить свой дом или хочет сэкономить деньги на квартплате, могут постоянно жить в автодоме, путешествуя по стране. Обычно постоянные жители автодомов стремятся быть поближе к южным штатам во время зимы, чтобы сэкономить на отоплении и зимней одежде.

Вдоль автомобильных шоссе в США расположено огромное количество кемпингов (RV parks), которые обеспечивают все необходимые условия для путешественников: снабжение питьевой водой, электричеством, канализацией, душем, ванной, кухней, мусорными свалками, местами для выгула животных и т. п. В США существуют фирмы и компании, специализирующиеся на доставке почты для адресатов, у которых нет постоянного места жительства (mail forwarding services). За определённую плату они доставляют письма и посылки в любое заранее условленное место.

В современном автодоме можно нередко увидеть телевизор со спутниковой антенной, спутниковую систему навигации, компьютер и другие приборы и оборудование.

Постоянное жительство в автодоме может создать определённые неудобства и проблемы. Те, кто постоянно живут в автодомах, могут иметь или не иметь обычное, стационарное место жительства. В последнем случае, обитатель автодома может лишиться возможности выполнять некоторые свои гражданские обязанности, например, участвовать в работе судов в качестве присяжного заседателя. Кроме того, переписи населения обычно не учитывают тех, у кого нет постоянного места жительства или адреса.

Виды трейлеров, автодомов

Автодом класс А

Автодома высшего класса конструируемые как правило на шасси больших грузовиков. Frightliner, Volvo и т. д. Главной особенностью этого класса является большой жилой фургон, как правило с раздвижными стенами (слайдерами). Снаружи автодом класса A похож на большой туристический автобус. Все автодома класса A из-за большой массы отнесены к категории «С». Большие запасы воды, газа, встроенный генератор, топливные баки значительно увеличивают автономность автодомов этого класса.

Автодом на базе пикапа

Обычно одно или двухместный на базе пикапа, очень компактный. Используется охотниками в Северной Америке.

Трейлер для путешествий

Трейлер крупных размеров, в большинстве случаев оборудован всеми необходимыми средствами быта для обеспечения удобств путешествующего.

Маленький прицеп, обычно в форме капли, возможно использование с мотоциклом или скутером.

Основа прицепа для путешествий, оборудованный выдвижными палатками, обычно для спальных мест.

С английского Fifth-wheel trailer Жилой трейлер (не требующий специального разрешения на буксировку по шоссе). Предназначен для буксировки с помощью пикапа или небольших грузовиков, оборудованных седельно-сцепным устройством. Часть трейлера ставится на кузов грузовика или пикапа, тем самым сокращая общую длину автомобиля и прицепа вместе взятых.

Добавить комментарий